tehervonat

Múlt kedden újabb két 363.5-ös mozdony vett részt hatósági vizsgán a győri vonalon.

A Kárpát Vasút megvette a romos állapotú nagydízelt.

A magán-vasúttársaság hazánkon keresztül fogja a vasércet Csehországba és Lengyelországba fuvarozni.

Évek óta ütemes, kínálati menetrend szolgálja az utasok kegyeit a 100a vonalon. Az ablakos vonatoknak már vagy húsz éve elfogyott a konkurenciája, de azért akad még tehervonat Rákosrendező és Köki között.

Az alig pár kocsis kiszolgálóvonatoktól a több száz méter hosszú konténervonatokig. A mai téma a tehervonatok.

Van itt minden, csak ki kell várni.

A PSŽ után az AWT vonata élén is debütált őkéksége, a 363-as.

Egyre többször látni a ČD Cargo állományában lévő Púposokat a Zsolnáig közlekedő tehervonatok élén.

Eltérő okokból, de hétfőn két magánvasúti tehervonatba is besoroztak egy dízel- és egy villanygépet is.

Jókora vonatokkal forgolódik az AWT heti rendszerességgel a csepeli Szabadkikötőben.

Már közlekednek az olasz vasúttársaság tehervonatai a két ország között, miután engedélyt kapott a Szlovéniában történő teherszállításra.

Pár éve még mindenki temette a gépet, azóta felállították és sokat dolgozik a 004-es.

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége szerint az intermodális (kombinált) szállítás állami támogatás nélkül is versenyképessé tehető.