Traxx

Lezárult egy fejezet a MÁV-Trakció életében. Befutott az utolsó, huszonötödik Bombardier Traxx mozdony is, a második huszonöt lehívására elszállt a lehetőség.

Magánmozdonyok, hazai matricások – és nem is kell messzire menni értük, ha jó időben, jó helyen vagyunk, egy röpke fővárosi körsétán is teletölthetjük a memóriakártyát.

Három napja tehervonatok élén dolgozik a Trakció 023-as Traxx mozdonya.

Magyar kocsik, cseh dízelek és egy majdnem magyar gőzös lehet az idei sláger.

Az ihón indított szavazást az aranycsapatmozdony nyerte.

Gyarapodik a Traxx-flotta, új fővizsgás kocsik és motorvonat készült el, valamint metró járt Kelenföldön.

Eltűnt a Venezia, ismét eggyel kevesebb színfolt Székesfehérvár vasúti közlekedésében. Vagy mégsem? A vontatás „színesedett” az új menetrenddel.

Már csak nyolc mozdonyt várunk, és teljes lesz a MÁV-Trakció Traxx-flottája. Teljes, vagy a második huszonöt is érkezhet?

A Trakció legfiatalabb itthon levő Traxxán vizsgáztak a békéscsabai mozdonyvezetők.

Alkalmazkodás a megváltozott vasútvállalati igényekhez, ez volt a XII. vasútgépész napok szlogenje.

A MÁV-Trakció gépe mellett egy ETCS próbamozdony is jelen volt.

Elkészült a világ első, egyben dízel- és villamos mozdonya.

Úgy tűnik, zökkenőmentesen állnak forgalomba az újabb és újabb Traxx-ok, a 010-es nem sokkal érkezése után már „ablakos” vonatot továbbított.