trolibusz

A magaspadlós kocsik hetvenhat év után köszöntek el az osztrák várostól.

Az egykori szovjet, majd moldáv területen, Tiraszpol és Bender között üzemel a világ kevés interurbán trolivonalainak egyike.

Mutatjuk, persze, a Jancsó-filmet is, de előtte valami sokkal izgibbet is! A BKV-nál ugyanis még mindig megvan a RIGO elődje, az ELEKTRA BUDAPEST-projekt vázlata is!

Száz évvel az osztrák–cseh határváros trolivonalának leállítását követően egy replika járművet építettek.

A BKV első Ikarus-BKV 412.81GT trolibusza csütörtökön állt először forgalomba. A 721-es 7. 21-én. Sajnos nem 4 óra 12 perc 81 másodperckor, de így is nagyon örülünk ám!

Hétévnyi szünetet követően indult újra a gumikerekű kötöttpályás szolgáltatás, ex-salzburgi kocsikkal.

A Múzeumok Éjszakája apropóján vették elő a rég nem használt technikát.

A nagy szegedi vonali kísérlet miatt a Csillag térnél egy jó méteren biztosan nem ázik meg a felsővezeték. De persze nem azért szerelte föl az SZKT a sárga műanyag elemeket.

Kísérleti jelleggel sűrít Szegeden az SZKT: a 77A vonalon bevetik az Ikarus-Škodáikat.

A jó tanács a szokásos: mindenhova tömegközlekedve, sőt, kötött pályán, duplasőt: metróval! Íme a BKK ünnepi közlekedési összefoglalója.

Vajon vicc lehet, hogy bolondok napjára – nincs rá jobb szó – kiherélik a BKK-t? Poénnak nem túl jó, valóságosnak pedig egyáltalán nem humoros...