uz

A Vuhanból indított első, menetrend szerinti konténervonat a napokban érkezett meg Kijevbe.

A vonalat üzemeltető PKP LHS-nek prioritás az ukrán határnál található Hrubieszów állomásának bővítése, növelve a biztonságot és az üzemi kapacitást.

Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végezhetnek az Ukrán Vasutak hálózatán.

Lemberg és a lengyel határ között tervezi az UZ az új vasútvonal építését. Ha elkészül, a vonatok három és fél óra alatt lehetnek Krakkóban.

Naponta repül a Wizz Marosvásárhelyre, marad az államé a Dunakeszi Járműjavító, és hamarosan teljes lesz a Tisza-tó körüli kerékpárút. Az elmúlt napok legfontosabb hírei.

Kezdésnek tavaly harminc Evolution-dízelgépet rendeltek, amik azóta már forgalomba is álltak.

Június 9-től újraindítják a személyvonatokat a Bánóc–Nagykapos vasútvonalon, s elindulnak a munkácsi járatok is Kassáról.

Hamarosan modern hálókocsi közlekedik a Hortobágy eurocityn Kijev és Bécs között.

Komoly előkészületek zajlanak a Szlovákián át vezető vonal megépítése érdekében.

Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is  normál nyomtávban gondolkodnak.

A nemzeti vasút UZ harminc Evolution Seriest vásárolt a GE Transportationtől, a gépek tehervonatokat fognak továbbítani.

Az Ukrán Vasút ötven százalékkal tervezte emelni határfogalmi díjait, az RCH azonban ezt nem fogadta el és egyeztető tárgyalásokat kezdeményezett.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

A Rail Cargo Hungaria a lengyel, szlovák és román árufuvarozó vasútvállalatokhoz hasonlóan nem fogadja el az ukrán vasúti ultimátumot.

Több mint két órát csökkent a menetidő. Nem kell többet a tengelyátszereléssel bajlódni.