v63

Több a Laminátka és a trakciós gép az AWT-nél. Körülnéztünk a cég háza táján.

Fekve maradt a 100-as vonalon a 163-as Szili, előbb magánvasúti Sulzer, majd a négyes Gigant segélyezte.

A V63 006-os felújítása óta az összes még állományban levő nullszériás V63-as üzemel.

Ezúttal egy Csörgő gyulladt ki a budaörsi vasútállomáson.

Egyre szebb a táj, a téli szürkeségnek végre vége.

Március 28-án délután sikeresen zárta futópróbáinak sorozatát a V63 008-as.

Új fejezet kezdődött a MÁV-Trakció és a magánvasúti cégek kapcsolatában.

Évek óta ütemes, kínálati menetrend szolgálja az utasok kegyeit a 100a vonalon. Az ablakos vonatoknak már vagy húsz éve elfogyott a konkurenciája, de azért akad még tehervonat Rákosrendező és Köki között.

Van itt minden, csak ki kell várni.

Pár éve még mindenki temette a gépet, azóta felállították és sokat dolgozik a 004-es.

Az M43-as autópálya építése óta Délegyháza-Újbányán elcsendesedett a sóderrakodás.

Bár az iho részletesen tárgyalta az eseményeket, ez is egy kimaradt anyag a magazinból.

A miskolci oldal folyamatosan zúzó terhesei mellett vannak vonatok, amelyek jobban kötődnek Hatvanhoz.

Vagy talán négy is lesz? Az első stokkot – három kocsi kivételével – visszavitték Németországba, hogy két nappal később újra megérkezzen.