Március 28-ától egy hónapig pótlóbuszok szállítják az utasokat Aszód és Balassagyarmat között. A cél a sebességkorlátozások felszámolása, a vasúti pálya és a vasúti átjárók biztonságosabbá tétele.
Április 7-étől várhatóan 2027 végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, ezért számos járatnak a Keleti helyett a kelenföldi vagy a Déli pályaudvar lesz a végállomása. Indulás előtt nézzék meg a menetrendet!
A MÁV-csoport május 27-e és augusztus 30-a között teljes kizárás mellett végzi el a 80-as és 100c számú vasútvonalak több szakaszának emelt szintű karbantartását.
A munkálatok miatt hétfőtől a decemberi menetrendváltásig vonatpótló buszok közlekednek a vonatok helyett a Sopront Bécsújhellyel összekötő vonalon.
Kedden megtörtént a kivitelezői szerződés aláírása, így legfeljebb százötven nap múlva teljesen helyreállíthatják a fontos korridorvonal érintett, Veszprém–Ajka szakaszát.
A beavatkozások együtthatójaként a Dunántúlról a Keleti pályaudvarra érkező és onnan induló belföldi távolsági vonatok Kelenföldig közlekednek, illetve onnan is indulnak.
Folytatódik a pályakarbantartás: december 12-éig csak Hűvösvölgy és Csillebérc között járnak a vonatok, a megszokott menetrend szerint, óránként indulnak.
November 7-e, péntek estétől 10-e, hétfő hajnalig több elővárosi vonat menetrendje megváltozik a Budapest–Hatvan–Miskolc fővonalon. Ne megszokásból vonatozzanak!
A korlátozás miatt a távolsági vonatok egy része továbbra is Újszász felé terelve közlekedik, ezért a Budapest–Újszász–Szolnok és a Vámosgyörk–Szolnok vonalak menetrendjében is kisebb változások lépnek életbe. A Cívis Interrégiók többsége modern motorvonatokkal jár.
Az utasok visszajelzései alapján november 3-ától menetrendi fejlesztések léptek életbe a 20-as fővonal autóbuszos pótlási rendjében. A vonatok közlekedése nem változik.
A múlt hónap első felében, szeptember 12-én a Vácról Balassagyarmatra tartó 32222 számú személyvonat siklása óta készült a MÁV-csoport a pálya helyreállítására.
Befejeződtek a vágányzári munkák és az előírt utószabályozások, így az érintett szakaszokon megszűntek a lassújelek és a korábbi sebességkorlátozások.
Reméljük, semmilyen „egyéb tényező” nem jön közbe, és négy hét múlva tényleg visszakaphatjuk a pályaudvart.
A fontos budapesti főpályaudvar szeptemberi 20-áig tartó műszaki felújítása miatt jelentősen módosul a menetrend a győri, a pécsi, a hatvani és az újszászi vonalon, rövidül a járatok útvonala, Budapest-szerte úgynevezett átadópontok létesülnek.
A fontos nemzetközi korridoron augusztus elsején indul a munka, mely napi cirka 470 vonat közlekedését érinti.
