Több különvonat is csattogott már leállított mellékvonalakon, elkezdtek megújulni a Talentek, visszaadták a forgalomnak a megújult 80a-t.
A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 2-ától december 8-áig.
A folyamatban lévő pályaépítés miatt azonban továbbra is vágányzári menetrend lesz érvényben Hatvan és Budapest között.
Lassan tényleg csak a nagy munkák maradnak a vasútvonalakon, amelyek jellemzően át is húzódnak a jövő évre is. De ha Békéscsaba felé utazna a fővárosból, vagy Kelebia felé tartana, nem árt odafigyelnie.
Az „apróságokkal” végzett a MÁV, a nagy munkák vannak még hátra. Ezek várhatóan folytatódnak a menetrendváltás után is. Amíg lehet, télen is dolgoznak a felújításokon.
Új fázisába lépett a pályafelújítás a 80-as vonalon – ez a legfontosabb változás a vágányzári összefoglalónkban. A héten nagyon figyeljenek a Váci oldalból ingázók is!
Vác felé picit bonyolult lesz vonatozni. A másik fontos vágányzár: két hétig hétköznaponként nem jár a Gyermekvasút.
Két „aprósággal” bővült az eddig ismert lista, ám azok fontosak: vasárnaptól kell majd figyelni a változásokra.
Néhány mini pályafelújítással bővült az eddig ismert lista, ám ha nem figyelnek oda ezekre, akkor bizony bosszankodhatnak.
Nyugat-Magyarországon kezdenek hozzá két vonalon is most a felújításokhoz, jellemzően éjszaka, hogy a nappali forgalom minél zavarmentesebb legyen. Máshol a már jól ismert felújítások zajlanak, közülük egyre több közelít a végső határidőhöz: jön a menetrendváltás.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 23-ától szeptember 29-éig.
Visszatér az életbe a füzesabonyi vonal, Hatvan felé újabb fázisa kezdődik a felújításnak, hajráznak a néhány napos pályakarbantartások.
A vártnál kevesebb tehervonat jár, így szeptember 30-ától ismét közlekedhetnek a személyvonatok Debrecen és Balmazújváros között.
