Az október 23-i nemzeti ünnep alkalmából több rendezvényt is tartanak Budapesten, amelyekhez kapcsolódóan forgalomkorlátozásokra, lezárásokra kell számítani.
Töretlen a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos (tram-train) népszerűsége: az októberi utasszámlálás alapján munkanapokon átlagosan közel négyszázzal több utazásra használják a járatokat, mint májusban, pénteken és szombaton pedig több mint kétszer annyian utaznak.
Az olasz főváros közlekedési vállalata, az ATAC akár százhuszonegy kétirányú villamost is vásárolhat a CAF-tól. Első körben negyvenet kérnek.
Végül úgy alakult, hogy minden további nélkül tetten érhető egy markáns cseh, szlovák vonulat a legfrissebb Indóházban, de, ahogy a Szolgálati közleményben is írtam volt, a cseh és a szlovák vasút már csak azért is hálás téma, mert arrafelé teljes fordulatszámon működik a vasúti örökség megóvása.
Az újabb járműtípusoknál lehetséges az egylépéses jegyérvényesítés: a metróvonalak bejáratánál lévő hagyományos jegyérvényesítő készülékek környezetében a napokban jelennek meg az NFC-s matricák. Ezeknek köszönhetően a BKK BudapestGO applikációját használó utasoknak a felszíni járművek és az M4 után az összes metróvonalon is gyorsabbá és egyszerűbbé válik a jegykezelés.
Október 8-áig ingyenesen látogatható a margitszigeti Kristály színtérben az a tárlat, amely a 150 éves Budapest közszolgáltató cégeinek tevékenységébe enged betekintést. A kiállítás tizenegy állomáson vezeti végig a látogatókat, bemutatva az egyes közműszolgáltatások rövid történetét és fejlesztéseik fontosabb mérföldköveit.
A bécsiek még tízet kérnek a Siemens Mobility korszerű, automatikus üzemre alkalmas metrószerelvényeiből.
A svájci gyártó két siedlcei összeszerelésű járművet: a szerbek új Flirtjét és a szarajevói Tango villamost hozta el az idén tizenötödik alkalommal megrendezett gdański nemzetközi vasúti szakkiállításra. A járművek jelentős mértékben javítják majd a balkáni régió tömegközlekedését.
Egy éves bérlet árát fizetheti ki az, aki úgy parkolja le az autóját Bécsben, hogy akadályozza a buszt vagy a villamost. A város ezzel a közösségi közlekedés környezetbarát utasainak szeretné a szabad utat garantálni. Egy figyelmetlen autós akár kétszáz utast is feltarthat.
Szeptember 16-án és 17-én, a Kulturális Örökség Napjai rendezvénysorozat részeként, a BKV ismét bemutatja a közlekedési kultúra megőrzéséért végzett tevékenységét. A társaság Deák téri és szentendrei múzeuma ezen a hétvégén ingyenesen látogatható, és – kivételesen – megnyílik a nagyközönség előtt a Ferenc áramátalakító is.
Már a Tatra villamosok, a trolibuszok és a fogaskerekű kijelzőin is megjelennek az átszállási információk.
Még javában tartanak ugyan az osztrák főváros legnagyobb klímavédelmi beruházásának, az U2/U5-ös metrónak a kivitelezési munkái, máris újabb mérföldkőhöz érkezett a projekt. Elkészültek a metróvonal bővítésének tervei. Az új szakasz építése 2028-ban kezdődhet és 2032–2035 között fejeződhet be.
A 2027-ig megvalósítani tervezett beruházásokról a szerb elnök Aleksandar Vučić számolt be nemrég.
Az 56-os villamosvonal korrekciójának köszönhetően szeptembertől már Hűvösvölgyig járnak az alacsony padlós, modern CAF-villamosok. A villamosvonal részleges felújításának az volt a célja, hogy az új szerelvények a teljes vonalat használhassák.
A Platform Gap Filler, azaz a peronhézag-kitöltő elemek felszerelésével kényelmesebb a ki- és beszállás a kerekesszékkel, babakocsival, bőrönddel, nehéz csomagokkal utazóknak. Az eszközök alkalmazása újdonságnak számít Magyarországon, elsőként a kék metró utasai használhatják.
