Tervezőt keres az Angyalföld kocsiszín és a 14-es villamos fejlesztéséhez a BKK

Feltételes közbeszerzési eljárást indítottak a tervezési feladatokhoz. A beruházás szorosan kapcsolódik az új CAF-villamosok folyamatban lévő beszerzéséhez, valamint hosszú távú, zavartalan tárolásához és hatékony üzemeltetéséhez.

Folyamatosan érkeznek Budapestre az új, alacsonypadlós CAF-villamosok, amelyek a korábban megrendelt és jelenleg is gyártás alatt lévő ötvenegy példányos flotta részei. A napokban állt forgalomba a századik jármű, a jelenlegi beszerzés 27. példánya.

A fővárosi járműpark megújításával párhuzamosan elengedhetetlenné vált a villamosok tárolását és karbantartását lehetővé tevő kocsiszínek és kapcsolódó létesítmények fejlesztése is. Hasonló jellegű kocsiszíni beruházásokra korábban, például a Combino villamosok érkezésekor is szükség volt.

Az új CAF-ok beszerzésével a IV. kerületben lévő Angyalföld kocsiszín feladatai bővülnek: ide tartozik majd a Budafok és Száva kocsiszínből átkerülő rövid CAF-villamosok tárolása és üzemben tartása is. Ennek előkészítéseként a BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a szükséges kocsiszíni fejlesztések tervezésére, amelyhez szorosan kapcsolódik a 14-es villamosvonal egyes elemeinek a korszerűsítése is. Eredményes eljárást követően, a források rendelkezésre állása esetén a kiviteli tervek előreláthatólag 2027. nyár végére készülhetnek el.

Az Angyalföld kocsiszín felkészítésének első fázisát a BKV Zrt. 2025 utolsó hónapjaiban végezte el: a munkák során a szakemberek kicserélték a remíz déli részén található hurokvágányokat, valamint egy kapcsolódó egyedi kitérőt is.

Ha rendelkezésre áll a szükséges európai uniós forrás, a fejlesztés következő ütemében sor kerülhet többek között egy új csarnok létesítésének, a kocsiszíni vágányrendszer felújításának, valamint Angyalföldön és Újpesten a villamosközlekedést gyorsító beavatkozásoknak a megtervezésére is.

A kiválasztandó tervező feladata olyan kocsiszíni és részleges villamosvonali fejlesztések megtervezése lesz, amelyek elengedhetetlenek további CAF-villamosok forgalomba helyezéséhez és üzemszerű közlekedtetéséhez, elősegítve, hogy emelkedjen a korszerű, alacsonypadlós villamosok száma a 14-es vonalon.

A tervek szerint egy új kocsiszíni csarnok létesül, amelyben a fékhomok betöltését szolgáló berendezés kap helyet. A fejlesztés hozzájárul a járművek napi, biztonságos üzemeltetéséhez, és magában foglalja a homokot szállító tehergépjárművek közlekedéséhez szükséges belső útvonalak kialakítását is.

Az új járművek tárolásának és mozgatásának megkönnyítése érdekében a kocsiszíni vágányrendszer átalakítása is szükségessé válik. A tervezési feladat összesen 18 kocsiszíni kitérő felújításának a megtervezését foglalja magában.

A projekt részeként megtervezik a CAF-villamosok 14-es vonalon történő gyorsabb közlekedését szolgáló kisebb beavatkozásokat is, így például a 12-es villamos Fóti úti kiágazásának, a Dózsa György út keresztezésének, valamint a kocsiszín környezetében található kitérők korszerűsítését.

Az alacsonypadlós, akadálymentesített, klímával felszerelt villamosok jelentősen hozzájárulnak az utazási komfort növeléséhez, az esélyegyenlőség megteremtéséhez, valamint a környezetbarát közlekedés erősítéséhez.

A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a századik villamos forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.

Az összesen 51 új jármű forgalomba helyezésével – és az európai uniós infrastruktúra-fejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.

Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése. Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források lehetővé tennék az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését, további peronok akadálymentesítését, valamint a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.

A BKK tavaly októberben feltételes közbeszerzést írt ki a Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezésére.

Írásunk a BKK hivatalos kommünikéje alapján készült.

(Nyitóképünkön villamosok parkolnak az Angyalföld kocsiszínben. Kép forrása: BKK)