Átalakulnak a 24-es villamos végállomásai

Felkészítik a vonalat az alacsonypadlós CAF-villamosok fogadására.

Folyamatosan érkeznek Budapestre az új CAF-villamosok a korábban megrendelt, jelenleg is gyártás alatt álló, 51 példányos flotta részeként.

Ahhoz, hogy a 34 méter hosszú, alacsonypadlós járművek a 24-es vonalon is forgalomba állhassanak, a végállomások – a Keleti pályaudvarnál lévő Festetics György utcai, valamint a Közvágóhíd – infrastruktúrájának fejlesztése szükséges.

A beruházás előkészítéseként a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) feltételes közbeszerzési eljárást indított a fejlesztésekhez szükséges tervezési feladatok ellátására. Eredményes eljárás és a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén a kiviteli tervek várhatóan 2027 nyár végére készülhetnek el.

A projekt szorosan kapcsolódik a folyamatban lévő járműbeszerzéshez, és elengedhetetlen ahhoz, hogy a fővárosba érkező korszerű CAF-ok a 24-es vonalon is közlekedhessenek.

A projekt keretében a BKK

• a Festetics György utcai végállomáson átalakítja a kettős vágánykapcsolatot annak érdekében, hogy a végállomáson és az azt megelőző szükségleszállóhelyen egyidejűleg három CAF-villamos elhelyezése váljon lehetővé;
• a zajterhelés csökkentése érdekében csillapított szerkezeti kialakítású visszacsapó váltókat alkalmaz;
• a peronok és a szükségleszállóhely térségében akadálymentesített peronokat alakít ki;
• a Közvágóhíd végállomáson – a meglévő vágánygeometria megtartása mellett – meghosszabbítja a jelenlegi három vágányt annak érdekében, hogy mindegyiken két CAF-villamos elhelyezése legyen elérhető;
• akadálymentesített peronokat alakít ki a Közvágóhíd végállomás peronjain.

A BKK és a Fővárosi Önkormányzat tervei szerint a jövőben további, a villamosközlekedést érintő fejlesztések is megvalósulhatnak Budapesten, európai uniós társfinanszírozással. Ezek részeként folytatódik a járműflotta megújítása is: az összesen 51 új CAF-villamos forgalomba állításával újabb vonalakon válhat elérhetővé az alacsonypadlós villamosközlekedés, miközben a már érintett vonalakon tovább növekedhet a korszerű járművek aránya.

Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között egyes végállomások átépítése, új peronok kialakítása és az áramellátás fejlesztése. Ezekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges EU-s források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A források lehetővé tennék az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését, további peronok akadálymentesítését, valamint a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.

A BKK 2025 októberében feltételes közbeszerzést írt ki a Ferencváros kocsiszín, majd 2026 januárjában az Angyalföld kocsiszín fejlesztésének tervezésére, márciusban pedig a Száva kocsiszín bővítésére és korszerűsítésére kötötte meg a tervezési szerződéseket.

Írásunk a BKK hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: BKK)