Már huszonhat!

Ennyi példányt számlál a Budapesten forgalomba helyezett új CAF-villamosflotta.

Újabb villamost adott át a fővárosnak a spanyol gyártó: a sikeres futáspróbákat és a hatósági vizsgát követően már a 26. új Urbost vette át és állította forgalomba a BKK.

A 2282-es pályaszámú villamos mostantól elsősorban a 3-as vonalon szállítja az utasokat, tovább bővítve ezzel a főváros korszerű, alacsonypadlós villamosflottáját, kényelmesebb és akadálymentes utazást nyújtva az utasoknak.

A villamosok a korábban megrendelt, jelenleg is gyártás alatt lévő, 51 példányos flotta tagjai. A gyártó folyamatosan adja át a vadonatúj járműveket; az elkészült szerelvények hatósági vizsgáztatása és forgalomba állítása révén a budapesti alacsonypadlós villamosok aránya több mint negyven százalékra emelkedhet.

Az alacsonypadlós, akadálymentesített, klímával felszerelt CAF-villamosok jelentősen hozzájárulnak az utazási komfort növeléséhez, az esélyegyenlőség megteremtéséhez, valamint a környezetbarát és energiahatékony közlekedés erősítéséhez.

A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében, az Európai Unió támogatásával, a Magyar Állam társfinanszírozásával valósul meg; a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.

A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak, így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma.

Az 51 új jármű forgalomba helyezésével – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a Fővárosi Közgyűlés Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának felkérésére a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.

Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, egyes végállomások átépítése és új peronok kialakítása. Ezekhez a fejlesztésekhez egyelőre nem állnak rendelkezésre a szükséges unióss források, a főváros azonban elkötelezett a beruházások megvalósítása mellett. A forrásokkal fejleszteni lehetne az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalakat, további peronokat lehetne akadálymentesíteni, valamint a kocsiszíneket teljes körűen fel lehetne készíteni az új járművek tárolására és karbantartására.

Írásunk a BKK hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön a BKK legutóbb forgalomba állította CAF-villamosa, a 2282-es. Kép forrása: BKK)