A segédüzemi átalakítókat nem elég erős tartókkal rögzítették a váz alá, emiatt a tartóvasak sorban repedeznek, ami igencsak balesetveszélyes.
Mindenki kampányát segítené a közlekedési egyesület győri tagszervezete.
A Rákóczi hidat nyolc tonna tengelyterhelésre és 50 kilométeres óránkénti sebességgel haladó villamosokra terveztek.
A MÁV-Startnak március 28-ig kell szerződést kötnie a céggel, az első új Flirt 2014 márciusában érkezhet majd.
A már kihirdetett, 150 Citaróra vonatkozó kiszervezési szerződés után egyelőre nem lesz több, állítják illetve javasolják többen. A BKK cáfol.
Több civil szervezet támogatja a tér átépítését, az átalakításról szóló tervekkel viszont nem értenek egyet.
