vitorlázógép

Két versenyző – 13 új országos rekord, repülés 1000 kilométer felett. És: lezajlott az első idei verseny.

Mi kell egy príma kis repülőnaphoz? Egy rét, néhány gép, és sok-sok repülni vágyó jóember.

Elszakított egy  elektromos vezetéket egy vitorlázó repülőgép vasárnap Budapesten, a Hármashatárhegyi repülőtéren.

Új rekordok, jó helyezés nemzetközi versenyen.

80 év a csúcson, a lejtőkön: a csúzli-starttól a Szuszogón át a hangárokig.

Elkezdődhetett a húsvéti hosszú hétvégén az idény a vitorlázórepülőknek: alkalmas volt az idő, meg végre megjöttek az engedélyek.

Lehet-e teljesítményt növelni a fesztáv növelése nélkül? És lehet-e ütőképes gépekkel versenyeznie a magyar pilótáknak?

Minden pilóta álma a százas siklószám. Vajon forradalmasíthatja-e az albatroszok technikája az emberi repülést?

Hegedűs László, a magyar sportrepülésben Bagoly néven ismert kiváló vitorlázó pilóta, Afrika déli részén telel – és repül hatalmasakat.

Mit írt fél évszázada a magyar repülőújság? Sorozatunkban a világ egyik, ha nem a legjobb iskolagépéről olvashatunk – mint prototípusról. 

Versenyek, eredmények, feladatok – no de milyen érzés motor nélkül repülni? Szerzőnk, aki amúgy motoros műrepülőként lett ismert, erről is gyönyörű jegyzetet írt.

Nemcsak a mezőnnyel, hanem a nem épp kegyes időjárással is küzdöttek a mieink a musbachi ifjúsági világbajnokságon. A csapat kapitánya küldött naplójegyzeteket.