Volánbusz

Ezúttal a ráncajtós 280-asok búcsúznak Pest megyétől, a sárga csuklósok négy évvel bírták tovább a fővárosi szürke-kékeknél.

Az első buszok Zsámbék térségében kezdték meg azóta is tartó munkájukat.

Sokan megmentenének egy-egy volános Ikarust, de mégsem tehetik. Megpróbáltunk utánajárni, hogy miért.

Két autóbusztípust vezet ki a Volánbusz hamarosan.

A második határidőre mindössze öt buszt sikerült átadni, de azokkal is komoly gondok vannak.

Elindultak a Rába-Volvo 7900-as hibridek a Volánbusz agglomerációs járatain.

Másfél év pihenő után újra feladatot kapnak a csuklósok.

Ezúttal harminc új beszerzésű Volvo érkezett a belföldi járatokra.

Félszáz Volvo állhat forgalomba hamarosan, visszatérnek az egykori T&J-s hibridek is.

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum ismét egy különleges Ikarust mentett meg az utókornak.

Visszaemlékezésünk helyszíne a budai Széna tér, ahol fél év múlva az összes járaton egyenfehér kínai autóbusz fog közlekedni.

Leselejtezte a Volánbusz az egyetlen Ikarus 438-ast.

Elkészült az első metrópótlónak szánt Modulo... Illetve...

Újabb csavar a hírhedt 180 csuklós ügyében: mégsem magyar lesz a magyar busz?