zöldút

Uber? Dehogyis! Bubi? Hasonlít, de négy keréken jár, és sokkal rugalmasabb, mint a hagyományos autóbérlés. Ez a Greengo, amely frissiben indult el fővárosunkban.

Végre-valahára kormányzati szinten is felismerték, hogy a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése is a közlekedésügyhöz tartozik.

A Nemzetgazdasági Minisztérium 2017 végére ígéri a szabályozás véglegesítését.

Berlin szívéből, az Unter den Lindenről 2019-ben tiltanák ki a magánautókat. A parkosítandó sugárút alatt metró, a végén kulturális komplexum épül.

Már tizenkettedszer szerveznek országos kerékpároslámpa-számlálást. Ön is csatlakozhat, segíthet az adatgyűjtésben!

A Scandlines dán hajótársaság már második hibrid, dízelolajjal és árammal meghajtott kompját vette át.

Megunták, hogy egy balesetveszélyes útszakasszal semmi nem történik. Megcsinálták, mostanra eldőlt, maradhat a kerékpársáv.

A ferencvárosi kocsiszín és a Remiz utca közti száz méteren teljesen tönkretették a bicikliutat a szabálytalanul ráparkoló autók.

A kínai BYD 6,2 milliárd forintból hozza létre első európai elektromos buszgyárát Komáromban, amelyhez a kormány 925 millió forint támogatást ad.

Románia fővárosában I'velo Urban néven indult a kölcsönzés.

Az Egy nap a városban a BringaMánia app segítségével megcsinálta a belvárosi autós–bringás versenyt Budapesten.

A gázüzemű közlekedés elterjedése, a környezetszennyezés drasztikus csökkentése által akár évi 50 milliárd forint többletet is jelenthet a nemzetgazdaságnak a következő egy-két évtizedben.

A magyar evopro csoport által fejlesztett elektromos autóbuszt teszteli két spanyol közlekedési vállalat is azt vizsgálva, hogy a környezetbarát jármű miként használható a madridi belvárosi és elővárosi közlekedésben.