zöldút

Az agglomeráció viszonylag sűrűn lakott részében, Budapest határában nem is olyan egyszerű kapcsolatot találni egy település két pontja között, ha kiszállunk az autóból. A közlekedéstervezés lehunyja fél szemét.

A főváros területének egyötödén, tizenkét beruházásban összesen 8,39 milliárd forintnyi uniós pénz jut a kerékpáros infrastruktúrára.

Egy kispesti bringabolt mélyéről bányásztam az eredetiközeli állapotban levő vasat.

Két év múlva megteheti Bécsben!

A magyar főváros is csatlakozott a European Cycling Challenge-hez, az európai városok közötti legnagyobb kerékpáros versenyhez.

Jövőre viszont a teljes flotta megújulhat.

Egy kerékpár, Vangelis, plusz pulóverek, kutyák, kékek. Csöpögős romantika, jelzésértékű vonatokkal.

Csaknem harmincmillió euró támogatást kapnak a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület és a kormány támogatásával benyújtott közlekedésfejlesztési projektek az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz keretéből, a pénzből gáztöltőállomások épülnek.

A 2013-ban megszűnt Critical Mass hagyományait újraélesztve indul április 22-én a nagy bringásvonulás.

Egyre több időt töltük... Na nem munkával, hanem egyszerűen a munkábajárással. Norbert Schneider szociológus figyelmeztet a következményekre.

A kínai BYD a komáromi ipari parkban megnyitotta első európai termelő üzemét. Az elektromos buszokat készítő üzemben évente négyszáz jármű előállítását tervezik.

A kilencvenes évek közepén kezdték építeni. Lassan megint előről kellene kezdeni.