Csaknem másfél évszázadnyi innovációt és luxust egyesít a Mercedes-Benz új S-osztálya

Története legnagyobb modellmegújítását hajtja végre a német gyártó, melynek részeként több mint ötven százalékban megújult tartalommal, új digitális operációs rendszerrel és finomhangolt luxusélménnyel érkezik a márka zászlóshajója.

Carl Benz 1886-os szabadalma és Gottlieb Daimler motoros kocsija indította el azt az innovációs láncolatot, amely ma is a Mercedes-Benz esszenciája. 2026-ban, az automobil 140. évfordulóján a márka történetének legnagyobb modellbevezetési programja kezdődik: két év alatt több mint negyven új modellt vezet be a piacra a gyártó – az élvonalbeli villanyautóktól az elektrifikált belső égésű motoros változatokon át a csúcsteljesítményű AMG-modellekig. A cél megalkotni a világ legvonzóbb autóit, amelyek egyszerre testesítik meg a mérnöki kiválóságot, a minőséget, a dizájnt és a „Welcome home” érzetét.​

A Mercedes-Benz olyan modellekkel írta be magát az autóipar történetébe, mint a Benz Patent-Motorwagen, a Mercedes 35 LE, a „sirályszárnyas” 300 SL, a „Grosser Mercedes” 600, a G-osztály vagy az S-osztály első generációi, amelyek mind a saját koruk csúcstechnológiáját képviselték. A technológiai áttörések sorát olyan találmányok jelzik, mint Barényi Béla gyűrődőzónás biztonsági karosszériája, az első ABS és légzsák, az ESP, a Pre-Safe®, majd a Vision EQXX tíz kWh/száz kilométer alatti fogyasztással elért, 1200 kilométer feletti elektromos autó hatótávja.​

A márka innovációs kultúrája ma olyan fejlesztésekben folytatódik, mint a jövőbeli hatótávot növelő solar paint, a neuromorf számítástechnika, a biotechnológiai úton előállított anyagok vagy az In-Drive fék, amelyek célja, hogy a szoftverekkel támogatott elektromobilitást még hatékonyabbá és fenntarthatóbbá tegyék. Az MB.OS integrált járműoperációs rendszer pedig új korszakot hoz: egységes hardver-szoftver platformon kapcsolja össze az infotainment- és a vezetéstámogató rendszereket, valamint a hajtásvezérlést, és hosszú éveken keresztül garantált online frissítéseken keresztül szavatolja, hogy az autó mindig naprakész legyen.

A Mercedes-Benz csaknem másfél évszázados történetének következő fontos állomása az új S-osztály, mely a generáció eddigi legátfogóbb frissítését hozza: az autó több mint fele – mintegy 2700 részegység – új fejlesztésű vagy jelentősen továbbfejlesztett. Az alaposan megújult modell így egyszerre ünnepli a tradíciót és tölti meg tartalommal a márka új termékbevezetési hullámát, megőrizvén a „világ legjobb autója” státuszt a luxuslimuzinok között.​

A 2026-os modell a hagyományokhoz hűen továbbra is a márka technológiai és luxus zászlóshajója. Külső megjelenésében még karakteresebb és még kifejezőbb státuszszimbólum lett az S-osztály: a mintegy húsz százalékkal nagyobb, opcionálisan megvilágított hűtőrács és az új Digital Light fényszórók ikercsillag-fénygrafikája azonnal felismerhetővé teszik. Hátul a krómkeretes csillagmotívummal díszített új lámpák, oldalról pedig az opcionális, oldalsó küszöbökbe integrált projektor a Mercedes-Benz felirat földre vetítésével hangsúlyozza az élményt.

Az új S-osztály központi eleme a Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), a jövő Mercedes-modelljeinek digitális gerince: lehetővé teszi a gyorsabb fejlesztést, az egységes, modellcsaládokon átívelő felhasználói élményt. A dedikált, szolgáltatásorientált elektronikai architektúrára épülő szuperszámítógép minden fő funkciót közös ökoszisztémában kapcsol össze. A rendszer a Mercedes-Benz Intelligent Cloudhoz csatlakozik, így számos járműfunkcióhoz „Over The Air” frissítés érhető el; vagyis a modell a teljes életciklusa során digitálisan naprakész marad.​

A vezetés és parkolás támogatását az új MB.Drive rendszercsalád adja: tíz külső kamera, öt radar és tizenkét ultrahangos szenzor dolgozik együtt egy nagyteljesítményű vezérlőegységben, amely valós időben értelmezi a forgalmi környezetet. Az MB.Drive Assist és Assist Pro a távolságtartó és sávtartó funkcióktól a proaktív sávváltáson és a kereszteződés megközelítésekor automatikus lassításon át egészen a városi környezetben való közlekedés intelligens támogatásáig terjed, míg az MB.Drive Parking Assist 360 fokos kamerával, tolatómanőver-asszisztenciával és vizuális felnivédelemmel könnyíti meg a parkolást.​

Az utastér digitális központja az alapfelszereltségként kínált MBUX Superscreen: a 14,4 colos központi és a 12,3 colos utasoldali kijelző egyetlen, folytonos üveglap alatt jelenik meg, kiegészülve a lebegő hatású, 12,3 colos műszeregységgel. A negyedik generációs MBUX az MB.OS-re épül, és több AI-technológiát (ChatGPT/Microsoft Bing, Google Gemini) integrál, amelyek egy új, érzelmek kifejezésére is képes, interaktív „Hey Mercedes” virtuális asszisztensben jelennek meg. A Zero Layer felület azonnal a releváns applikációkat, funkciókat mutatja, az MBUX Surround Navigation Google Maps-alapú, 3D-s környezetábrázolást, kiterjesztett valóságú head-up displayt és új navigációs élményt kínál. Az MBUX Notes és Calendar funkciókkal az autó mozgó irodává válik: az integrált videókonferencia-funkciók (Teams, Zoom, Webex) mellett az utasok diktálhatnak, az AI jegyzeteket készít, rendez, és e-mailen vagy felhőn keresztül továbbítja őket.

Az új S-osztály belső kialakítása újraértelmezi a luxus fogalmát, tökéletes egyensúlyt teremtve a jövőbe mutató digitális technológia és a klasszikus analóg elegancia között: a megújult műszerfal, az ajtókárpitok és a középkonzol gyönyörű fabetétekkel és új anyagvilággal – köztük nyitott pórusú fa, fémes textilfelületek és új bőrszínek – teremtenek exkluzív hangulatot. A tempomat billenőkapcsolója és a hangerőszabályzó görgője pedig tanúi annak, hogy a márka figyel a gépjárműtulajdonosok visszajelzéseire.

A komfortot olyan részletek emelik, mint a 44 Celsius fokig fűthető biztonsági öv, a digitálisan vezérelt szellőzők, a kabinban az ultrafinom részecskéket is kiszűrő, új, ionizált szűrőrendszer, valamint a Burmester 3D és 4D hangrendszerek Dolby Atmosszal. A hátsó üléssorban két, 13,1 colos kijelző és levehető MBUX-távvezérlők kaptak helyet. A Manufaktur program két új színnel (black sparkling, verdesilver magno), kibővített bőrkárpit- és díszítőelem-választékkal, a Manufaktur Made to Measure pedig százötvennél több külső és több mint négyszáz belső színnel, valamint egyedi tanácsadással kínál korlátlan személyre szabhatóságot.​

Az S-osztály Guard jelenleg az egyetlen sorozatgyártású limuzin, amely gyárilag tanúsított VR10 ballisztikai védelmet kínál mind az átlátszó (üveg), mind az átlátszatlan karosszériaelemek (alváz) számára. A Guard-specifikus rendszerek által – beleértve a tűzoltó- és vészhelyzeti frisslevegő-rendszereket, a fenyegetésjelző rendszert, a külső kommunikációt és a szervovezérlésű ajtókat – az S 680 Guard 4matic kiemelten védett személyekhez kapcsolódó feladatok ellátásához is konfigurálható.

A hajtáslánc-változatok között a finomhangolt V8 és hathengeres benzin- és dízelmotorok, valamint a WLTP szerinti száz kilométer körüli elektromos hatótávot kínáló plug-in hibridek is választhatók. Az új V8-as (S 580 4matic) 395 kilowatt/537 lóerő és 750 newtonméter, mild-hibrid rendszerrel, finomhangolt befecskendezéssel hatékonyabban és nagyon simán reagál, míg a soros hatos benzinesek (S 450, S 500) 600–640 newtonméter nyomatékot és dinamikusabb reakciót kínálnak. A plug-in hibridek nagyobb teljesítményt, finomabb váltásokat és körülbelül száz kilométernyi tisztán elektromos hatótávot garantálnak (S 580e, S 450e), a dízelváltozatok (OM 656 Evo az S 350d és S 450d modellekben) elsőként kapnak elektromosan fűtött katalizátort a gyorsabb, hatékonyabb emissziókezeléshez.

Mindegyik változat tizenhét kilowattos integrált indítógenerátorral dolgozik, a 48 voltos rendszerrel gyakorlatilag észrevehetetlen a start-stop indítás, hatékony a vitorlázás és a rekuperáció (visszatáplálás). A vezetési élményt az AirMatic légrugózás és az opcionális e-Active Body Control egészíti ki, amely intelligens csillapításszabályozást használ: minden keréken külön-külön szabályozza a rugó- és csillapítóerőt, így nemcsak a dőlést, hanem a bólintómozgásokat is ellensúlyozza, és oldalirányú ütközés esetén a rendszer másodperc töredéke alatt megemeli a karosszériát. Ez a Pre-Safe® Impulse Side funkciója, amelynek célja az oldalirányú becsapódás hatásának csökkentése.

A széria négy és fél fokos (opcionálisan tízfokos) hátsókerék-kormányzás csaknem két méterrel, 10,8 méterre csökkenti a fordulókört, miközben nagy sebességnél párhuzamos kormányzással növeli a stabilitást. Ezekkel a megoldásokkal az új S-osztály egyszerre nyújt csendes utazást és magabiztos, könnyed dinamizmust.

Írásunk a Mercedes-Benz Hungária hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön az S-osztály legújabb, 2026-os generációja. Kép forrása: Mercedes-Benz Hungária)