Érkeznek a Tramlinkek Potsdamba
A német város közlekedési vállalata, a Verkehrsbetriebe Potsdam (ViP) legalább tizenhárom, teljes hosszban alacsonypadlós villamossal korszerűsíti flottáját, növelve a kapacitást.
A német város közlekedési vállalata, a Verkehrsbetriebe Potsdam (ViP) legalább tizenhárom, teljes hosszban alacsonypadlós villamossal korszerűsíti flottáját, növelve a kapacitást.
A Škoda hatvan méter hosszú ForCity Smart 38T járműkígyói a németországi Rajna–Neckar városi térségben, Mannheim, Heidelberg és Ludwigshafen városok között állnak majd forgalomba.
Új üzemeltetőt keresnek a 406-os sorozatú, nagysebességű villamos motorvonatok. Az emelt sebességű Budapest–Belgrád járatokra még jók is lehetnének…
A kihívások ellenére megközelítőleg ötszáz járművet szállított le a svájci központú vállalat.
Az átfogó megoldás integrálja a cellás 5G NB-NTN műholdas kommunikációt a hagyományos földi mobilkapcsolat mellett, zökkenőmentes és megbízható globális lefedettséget nyújtva.
A német nemzeti vasúttársaság regionális üzletága, a DB Regio összesen négyszáz, az S-Bahn-vonatok legújabb generációját képviselő szerelvény beszerzését tűzte ki célul.
A lengyel gyártó 52 hidrogénbuszt szállított le a Regionalbus Rostock közlekedési társaságnak.
A fővárosi közlekedési társaság szakemberei az utasigényeket tökéletesen kielégítő belső kialakításról és az elektronikus rendszerek funkcióiról is egyeztettek a járművek kivitelezőjével Mannheimben a gyártás megkezdése előtt.
A cégcsoport küldetése nem változott az alapítása óta: a biztonságos, hatékony, fenntartható és környezetbarát közúti és vasúti közlekedés megvalósításáért dolgozik minden nap, világszerte, komoly társadalmi felelősségvállalással.
A Captrain és a vasúti automatizálási és maglev-technológiákkal kísérletező Nevomo a brémai acélműnél végez próbákat, a cél a kocsirendezési műveletek teljes automatizálása.
Az Európai Bizottság rábólintott a német nemzeti árufuvarozó vasúttársaságnak szánt, 1,9 milliárd euró értékű állami támogatási programra.
A német nemzeti vasúttársaság nem kapott megfelelő ajánlatot a nagysebességű szerelvények szállítására a megadott határidőn belül.
A Deutsche Bahn ugyanis – nem utolsósorban lakossági nyomásra – kihátrált a projekt mögül.
A fontos mérföldkövet egy tisztán elektromos hajtású, kék, ötüléses EQB megépítésével érték el.
A logisztikai vállalat keddtől péntekig a korábban megszokott forgalom legalább nyolcvanöt százalékát szállítja, szombattól hétfőig, valamint az éjszakai forgalomban pedig már száz százalékon teljesít.