Dokumentumfilm készült a Kaposvár–Barcs vasútvonalról

Az alkotás az egykori pálya teljes történetét bemutatja, az első személyvonat 1905. november 18-ai indításától az 1979-es teljes felszámolásig, különös tekintettel a Kaposmérő–Középrigóc közötti, mára nyomvonalnyom nélkül maradt szakaszra.

A SomogyiVasutak.hu filmje nem csupán archívum, hanem fejlesztési javaslat is: a rendező a régi töltésen kijelölt, a turizmust és a helyi mobilitást egyaránt szolgáló kerékpárút szükségességét hangsúlyozza.

A dokumentumfilm technikai és tartalmi elemei:

• interjúk 14 egykori vasutassal, többek között Máté Gyula forgalmista-állomásfőnökkel, Csendes Gyula MÁV-főelőadóval és Horváth Ferenc forgalmistával;
• légifelvételek a megmaradt műtárgyakról és a felszámolt nyomvonalról Pretz András drónozásának köszönhetően;
• narráció a MÁV-hangosbemondóból jól ismert Rábai Balázs jóvoltából;
• irodalmi betétek: Szabó Sipos Barnabás Petőfi Sándor „Vasúton” című költeményét, valamint Horgas Béla verseit szavalja el;
• a zenéért Hosszu „DeNitro” Péter felelt, aki egy Petőfi-remixet készített George Clooney magyar szinkronhangjával, Szabó Sipos Barnabással.

A rendező ükapja, Zsobrák József pályaőr (1874–1917) egyébként 1905 és 1917 között teljesített szolgálatot a vonalon; a film dedikációjában szerepel a kálmáncsai őrházban élt dédnagymama, Irén is.

A Somogyvármegyei Egyesült HÉV társaság által épített, 50,5 kilométer hosszú, normál nyomtávú, helyiérdekű vasútvonal északi végállomása a MÁV jelenleg 41-es számú Dombóvár–Gyékényes vasútvonalán található Kaposmérő volt, onnan vezetett déli irányba, a 60-as számú Pécs–Barcs vonalon újonnan megépült Középrigóc (akkoriban Rigócz) állomásig. A 23,6 kilogramm/folyóméter tömegű, „i” jelű sínekből álló felépítményre tizenkét tonna tengelyterhelést és negyven kilométer/óra sebességet engedélyeztek.

Az első szerelvény 1905. november 18-án hajnali 4 óra 15 perckor hagyta el Kaposvárt és haladt végig a Kaposvár–Barcs vonalon. Az utolsó személyvonat 1979. december 31-én ment el az utoljára 56-os menetrendi azonosító számot viselő vasútvonalon, a teherforgalom két évvel később, 1981-ben szűnt meg.

(Nyitóképünkön a barcsi vasútállomás)