Ez történt nyáron – 1. rész

Mivel ez az állomásköz rövid, megállóhely nincs, műtárgyak száma csekély, így a többi szakasztól eltérően gyorsabban lehetett haladni, a vágányzár idejét a pályaépítés menete határozta meg. Az állomásköz teljes egészében nagygépes technológiával épült át. A pályát alépítmény-javító és vágánycserélő géplánccal építették át.

Beszámolónk több időpontot ölel fel. A vágánycseréről képek sajnos nincsenek, az alkalmazott géplánc és technológia a tóparton korábban bemutatottal azonos volt. Az alépítmény erősítését viszont egy olyan géplánc végezte, amilyen korábban még nem dolgozott Magyarországon. Leglényegesebb újdonsága a kitermelt és átrostált zúzott kő mosása volt.

Kép és szöveg: Balázs György