Fellegi nem támogatja a budapesti járműbeszerzést

iho/vasút   ·   2011.09.23. 09:46

A Magyar Nemzet információi szerint Fellegi Tamás, az NFM tárcavezetője levélben tájékoztatta Tarlós Istvánt a főváros járműbeszerzési terveinek finanszírozhatatlanságáról. Budapest összesen 118 milliárd forintért vásárolna villamosokat és trolibuszokat, azonban a közlekedési operatív programban országos szinten is csak 98 milliárd forint áll rendelkezésre.

Fellegi felhívta a városvezető figyelmét, hogy a vasútvállalatok és a regionális autóbusz-üzemeltetők járműigényeinek is helyet kell szorítani a költségvetésben. Jelenlegi formájában csak megszorítások árán tudná támogatni a minisztérium a budapesti projektet.

Tarlós István a Klubrádió reggeli műsorában kifejezésre juttatta, hogy nem tekinti még lezártnak az ügyet: hétfőn a kormányfővel folytatott tárgyalásán a járműbeszerzések is terítékre kerülnek. Tarlós egy 2013-ig fel nem használható, 400 milliárd forintos forrás átcsoportosításától remél megoldást.

Fellegi pénteki levele nyomán a főváros első embere is tollat ragadott; írásban fordult a Budapesti Önkormányzatok Szövetségéhez a polgármesterek politikai támogatását kérve a budapesti járműberuházásokhoz. „Kérem önöket, legyenek segítségemre, hogy miniszter úr döntését együtt megkönnyíthessük. Biztos vagyok benne, hogy miniszter úr is lázasan keresi a megoldást, és maga is szeretne Budapestnek segíteni.” Tarlós szerint a nehéz döntési helyzetben lévő NFM-nél a fővárosi közhasznú elképzelések nem a legkedvezőbb besorolást kapták.

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.