Szombaton ismét „A repülés éjszakája” az Aeroparkban

Különleges reptéri járművek és oldtimerek, fényárban úszó pilótafülkék, hajtómű-indítások, ismert pilóták, pályaválasztási foglalkozások és bemutatók, repülős talkshow, éjszakai reptérlátogatás és sétarepülések – augusztus 15-én újra találkozik a repülős múlt, jelen és jövő a ferihegyi repülőmúzeumban.

A repülés és a repülőtér mind a mai napig sokak számára egy misztikus világ, ennek kulisszái mögé enged betekintést ezen a hétvégén az Aeropark repülőmúzeum és számos partnere. Az évről-évre egyre nagyobb tömegeket vonzó családi program fókuszában tavaly a 75 éves ferihegyi repülőtér állt, idén pedig a hazai polgári repülés hőskora kerül fókuszba, hiszen nyolcvan évvel ezelőtt szálltak fel a Malév jogelődje, a Maszovlet első menetrend szerinti járatai, mégpedig Debrecen és Szombathely felé. A repülőmúzeum ezen az estén igyekszik bemutatni honnan indult és hová fejlődött a hazai polgári légiközlekedés.

A repülős időutazás legizgalmasabb pillanatai közé tartozik majd, amikor az este folyamán többször beindul a hetvenéves utasszállító, az Il–14-es repülőgép 1900 lóerős csillagmotorja, de mellette sugárhajtóművet is életre keltenek a múzeum szakemberei.

Elképesztő repülőtéri járműcsodák is beköltöznek erre az estére az Aeroparkba. A közönség testközelből ismerheti meg a Budapest Airport legmodernebb tűzoltóautóját, a futurisztikus kinézetű, negyventonnás Panthert. Érkezik az a hatalmas hómaró, amely óránként hatezer tonna havat képest eltávolítani a futópályákról, de látható lesz a légikikötő egyik legfurcsább, ugyanakkor legújabb járműve, az AMS Mentőszolgálat holdjáróra hasonlító ambuliftje is. A nagy melegben pedig autentikus módon egy olyan jégtelenítő autó gondoskodik a hűsölésről, amely a téli időszakban a repülőgépek biztonságos indulását teszi lehetővé.

A közösségi médiából jól ismert pilóták, légiutas-kísérők, légiforgalmi irányítók, repülőtéri szakemberek lesznek a főszereplői az esti színpadi beszélgetéseknek, amelyekből kiderül, mi minden történik a háttérben, amíg az utas a járata felszállását várja, hány ember összehangolt munkája szükséges ahhoz, hogy egy repülőgép biztonsággal teljesítse az útját. De az is szóba kerül, hogyan változtak az utazási szokások, és milyen volt a fedélzeti etikett, amikor még kiváltságnak számított a repülés.

A magyar aviatika meghatározó szereplői is jelen lesznek „A repülés éjszakáján”. Pilótaiskolák települnek ki a repülőmúzeumba. Szakavatott oktatók magyarázzák el, hogy milyen út vezet a vitorlázó repülőgépektől a mai nagy utasszállítók pilótafülkéjéig, milyen karrier vár azokra, akik ezzel a hivatással kacérkodnak. Külön standon fogadja a látogatókat a Hungarocontrol (HC), ahol a légiforgalmi irányítás kulisszatitkaiba avatnak be mindenkit, de az is kiderül, hogy milyen képességekkel kell rendelkeznie annak, aki a radar előtt ülve egyszerre több utasszállítónak ad utasításokat. A reptéri fegyveres testületek munkájából is ízelítőt kaphatnak az érdeklődők. Interaktív bemutatókon ismerheti meg a közönség, hogyan dolgoznak a repülőtéri keresőkutyák, hogyan találják meg a különféle illegális termékeket a rengeteg szállítmány között.

Ahogy leszáll az est, életre kelnek a történelmi repülőgépek pilótafülkéi: sok évtizedes műszereket és rádiókat helyeznek üzembe a múzeum dolgozói, a történelmi repülőgépek fedélzetén pedig olyan pilóták, kapitányok fogadják az érdeklődőket, akiknek pályafutása annak idején a Tu–134-esen, a Tu–154-esen, vagy az Il–18-as típuson indult.

Nem csak a csillagmotorok és a sugárhajtóművek muzsikálnak a ferihegyi kiállítóhelyen: már hagyománynak számít, hogy nyári dallamokat játszik a Pénzügyőr Zenekar. A legismertebb repülős slágereket pedig Vincze Lilla és zenekara hozza el – a repüléshez ezer szállal kötődő énekesnőt negyven évvel ezelőtt ismerte meg a hazai közönség, amikor a Napoleon Boulevard első helyen végzett a siófoki Interpop Fesztiválon.

A nap folyamán egymást érik majd az izgalmas reptérlátogatások a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszái mögött, újra a magasba emelkednek a Budapest–Budapest járatok, és a történelmi 1-es Terminál elől nosztalgiarepülésre viszi az érdeklődőket a világ egyetlen repülőképes Li–2-ese, a HA-LIX lajstromú gép, amelyet a Goldtimer Alapítvány üzemeltet – nyolcvan évvel ezelőtt ugyanez a típus teljesítette az első hazai belföldi járatokat.

Írásunk az Aeropark sajtóközleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön az Il–14-es motorindítása. Kép forrása: Aeropark)