Tűzpiros, mint a Ferrari

Az olasz Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) nagy fába vágta a fejszéjét: az olasz csizma észak-déli tengelyén akarták jelentősen felgyorsítani a közlekedést. A magántársaságok közül elsőként a nagysebességű vasútban látták a megoldást, versenyre híva a Trenitaliát. 2008-ban 25 (és tíz opcionális) AGV szerelvényt rendeltek az Alstomtól, az első példányok 2010 decemberében kezdték próbafutásukat.

Az Alstom mérnökeinek a kényelem, a helytakarékosság és a környezetvédelem egyaránt a szemük előtt volt, amikor az új AGV-t tervezték. Jacobs-forgóvázainak, és az azokban elhelyezett motoroknak köszönhetően húsz százalékkal több utast tud szállítani a hasonló szerelvényeknél.

A 460 utast befogadó, 200 méter hosszú új AGV-k egyenként 26 millió euróba kerültek a NTV-nek, de cserébe a létező legnagyobb luxust kínálják: a most már talán természetesnek számító állítható bőrüléseken, wifin kívül egy harminckét személyes moziterem is várja az utasokat. A padlószint tíz centiméterrel alacsonyabb a hagyományos konstrukciójú vonatoknál. A szerelvény 98 százalékban újrahasznosítható anyagokból készült, energiafogyasztása egy ülőhelyre vetítve harminc százalékkal alacsonyabb a hasonló szerelvényekénél.