Újrafestették a hatvani Truman szerkocsijának a szénterét

Kivitelező a Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesület, de, ahogy halljuk, a formáció a lehetőségei határára ért.

A Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesület 2015 telén, a pályamérnöki intézetnek Balassagyarmatról a 017-es Nohabbal Rákosra cipelt, majd ott sorsára hagyott csehszlovák motorkocsi érdekében hallatta először a hangját. Később az elhatározásaiban megizmosodott egyesület a Hatvanban porladó hadimozdonyok egyike, a német DR BR52 sorozat, majd szovjet trófea-lokomotív, végül 1963-tól nálunk szolgáló MÁV (és GYSEV) 520 sorozathírmondóinak egyike, a 075-ös Bumbardó megmentését tűzte ki zászlajára.

Hatvan „hátsón” annak idején magunk is smirglit, spaklit, drótkefét ragadtunk; a gőzös 2016-ban már csak önmaga árnyéka volt önmagának. Annak előtte, másfél évtizede egy, a kisterenyei fűtőházból nyugdíjba ment vasutas szaki kente be utoljára zsírral, balzsamozta gépolajjal, de az évek már a rozsda elharapódzásának a visszavonhatatlan jegyében teltek: a dicsőséges, kétezer tonnás vonatokat is elcipelő nagyvas (kéményének zihálása miatt ragadt rá a Bumbardó név, másik becéje a Hruscsov-dízel – lévén a dízelek helyett jött az azok fejlesztésével megkésett szovjettől a gőzgép), és jóllehet, annak idején a száz 520-as az összeomlástól óvta meg a magyar vasutat, Hatvanban az alatta lévő vágányzattal egyetemben roskadt mind összébb.

A Bumbardó sorsában a hatvani parajosban egy másik hadigőzös, az amerikai eredetű 411,264-es gépezet osztozott. A megmentő egyesület ezt a mozdonyt is felkarolta; 2018-ra esztétikailag mindkét matuzsálemet felújították, majd további civil segítséggel, a város hathatós támogatásával átköltöztették a Népkertbe. A rendbe hozott Trumanon kipótolták a hiányzó alkatrészeket, kapott mozdonylámpákat, hajtókarokat. Jellemző az egyesületben rejlő potenciálra, hogy a két szoborgőzös azóta is Hatvan dísze, fenntartásuk folyamatos, és mindezek mellett jutott idejük, energiájuk arra, hogy egy bélapátfalvi, cementgyári gőzössel is foglalkozzanak.

Fájdalom, a helyzet azóta nem az előnyére változott, a munkáskéz elfogyott, a lendület kényszerűségből alábbhagyott, szóval ennek fényében érdemes értékelni a fejleményt, a szerkocsi szénterének állagmegóvó kifestését.

Help!

(A Népkertben készült nyitókép is az egyesület fotója.)