Hírek

Kalinka a fedélzeten, az utasok örülnek a megfizethető repülésnek, a vízumkényszer persze még sokaknak akadály.

Ausztriában vonatozva, de még a netet böngészve is feltűnik az a töredékekből lassan teljesen egységessé összezáruló arculat, amely szomszédunk vasútját jellemzi.

Az Iveco alvázas midiből optimális esetben 10-12 készülhetne évente.

Dél-Kalifornia fenegyerekének nevezték, a vizisítrükk esőben nem sikerült, a tolmács lány is meghalt.

Bemutatása után rögtön be is fogták a cseh színekbe öltöztetett Taurust.

A mágneses vasút 500 kilométeres óránkénti sebességgel, főképp a föld alatt ér majd negyven perc alatt a 2,3 milliós nagyvárosba.

Végrehajtotta utolsó bevetését a királyi légierő két megmaradt Vickers tanker/szállítógépe.

Brit vasútbarátok kis csoportja járta ismét végig Magyarország vasútvonalait. A túra jól sikerült, ám nem mindig történt az, amit vártak volna.

A sikeres futópróba után az MDa-3017 első útja a 11-es vonalra vezetett.

A határ nem a csillagos ég, hanem a hangsebesség. Egy meglepő rekorder: négy motor, egy propeller.

Rövid időn belül három problémás járaton is bevezették az új rendet.

A végre csatasorba állt Bivalyon kívül más csemegék is szórakoztatták a Vasúttörténeti Parkba látogatókat.