A háromemeletes RegioJet Trio autóbusztól David Guetta Tatra Soundjáig

iho.hu   ·   2026.04.01. 16:30
_aprilis_regiojet_

Már kora reggel tudható volt, hogy április elsejére ébredtünk, de mind a két és felünket a munkahelyére szólította a kötelesség, ezért mindössze a kötelező tartalmak felpakolásra maradt energia, és ahogy évek óta, ezúttal sem jutott eszünk ágába se, hogy bárkivel is a bolondját járassuk.

Dél körül aztán körül beesett egy e-levél, távol, Újvidéken „adták fel”, kedves olvasónk aggódott értünk, mondván: „Tudom, ez nálatok hagyomány az IHO-n, de lehet, ebben a pattanásig feszült politikai/társadalmi helyzetben inkább nem kellene vicchíreket gyártanotok. Mert a választási kampánynak immáron fájó pontja a vasút. Hovatovább pont ez az átkos kelebiai oldal, talán most nem kellene viccelődni, nehogy a kormányzati oldal ezt nagyon zokon vegye. Oké, hogy 1,5 hét múlva izbori (választás, szerbül. iho) van, de... Az eredményt nem tudjuk előre. Nehogy ennek a levét megigyátok.”

Már írtuk volna a választ, ugyan, nekünk már mindegy, előfordult, hogy az Indóházat a szakminiszter még az országgyűlésben is a vádlottak padjára ültette, nincs már minek a levét meginni, meg egyébként is, milyen „vichírre” gondol, amikor megint bippelt a maroktelefon, jött az újabb üzenet:

„Ja, hogy ez az IC NEO hír nem áprilisi tréfa, hanem valódi?”

Óriási. De ezek után már ne legyen megállás, gyorsan ékeskednénk is idegen tollakkal, a roppant jó fej csehek és szlovákok ugyanis kitettek magukért. Lám.

Novinkát vezetett be a Csédé, ezzel a képpel, képalában szöveggel:

„Ismered a szituációt, amikor egy bóbiskoló utas feje lassan, de biztosan a válladra billen, és nem tehetsz ellene semmit? Van megoldásunk! Kérj műkart művállal a vonatvezetőtől! Kínálatunkban számos textúrájú és keménységű mintát találsz – extra kényelmet adhatsz szomszédodnak! (...) Boldog áprilist, emberek! És kívánjuk neked, hogy csak a saját fejed legyen a válladon.” És persze sok, sok röhögős szmájli.

Aztán itt van a railpage, ezek tisztára őrültek!

„Amikor a ZSSK Cargo vezetősége rájött, hogy költségvetési okokból egyszerűen nincs lehetőség modern Siemens akkumulátoros mozdonyok beszerzésére, zseniális stratégiai döntést hoztak. A korábbi ár töredékéért megvásárolták az innovatív, tesztüzemben lévő lengyel szabadalmat: egy »Polonez-Eko-Flex 2014« öntapadós napelemkészletet, amit a régi, bevált 183-as sorozathoz terveztek. A mozdony így még egy nehéz tehervonatot is képes továbbítani, csak egy kis fény kell hozzá. Az első menet során azonban szembejött a téli valóság: a heves havazás belepte, és azonnal működésképtelenné tette a fejlett technológiát. A diszpécser kérlelhetetlen volt, és azonnal aktiválta az új ŽSR-S1 forgalmi utasítás 4. cikkelyének B. szakaszát: »Kedvezőtlen időjárási körülmények (hó, eső, köd) esetén a mozdonyvezető köteles a vonatot azonnal biztonságos helyen megállítani, elhagyni a vezérállást, seprűvel letisztítani a fotovoltaikus cellákat, majd a menetrendnek megfelelően megvárni a napsütést.«”

 

Megint a railpage következik, hogy a „Tartsuk Mozgásban Szlovákiát!” mozgalom keretében elvégzett marketingelemzésre hivatkozva közöljék:

„…a vonatok önmagukban nem elegendők ennek az ambiciózus célnak az eléréséhez. A kritikus pont továbbra is az utasokra vonatkozik, hiszen ők vészhelyzetek és üzemzavarok idején a peronokon várakoznak, és nemkívánatos mértékű statikusságot mutatnak. Ezért a (szlovák) vasúttársaság David Guettával együttműködve átalakított, 460-as sorozatú egységeket telepít a csomóponti állomásokra. Feladatuk, hogy az utazóközönséget mozgásban tartsák akkor is, ha a szokásos járatuk késés miatt még nem érkezett meg a peronra.” Ezek után jön a használati utasítás, meg hál’istennek számos agyament gondolat, de azokat már olvassák el nyájas olvasók maguk, ám egy Tatra-Sound tételt azért kiemelnénk: „A zene tempója egyenesen arányos a késés hosszával.”

Nyitóképünkön: a RegioJet újdonatúj, háromemeletes távolsági autóbusza, a következő mondanivalóval: „Bemutatkozik világszínvonalú, egyedülálló autóbuszunk: a háromemeletes RegioJet TRIO! Igen, jól látod. Egy emelettel feljebb toltuk az utazás határait! A világ első közlekedési társaságaként egyedülálló, háromszintes modellt helyezünk üzembe, amely olyan kilátást kínál, amelyet korábban soha nem tapasztaltál az utakon. Speciális, hidraulikus alvázának köszönhetően a TRIO szükség esetén bármelyik híd alatt elfér, így a biztonságod garantált. Útvonalainkon az első járatok már ma indulnak! Ki próbálja ki velünk a legfelső emeleti körhintát? Írd meg kommentben!”

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek