Vasút

Az 1960-as évekből származó, négykocsis dízelmotorvonat futópróbái jelenleg is zajlanak. A nosztalgiaszerelvény április végére körülbelül 250 kilométert teljesített Halberstadt és Lipcse között, száznegyvenes tempóval is.

Május 14-én a 7404-es számú Békés IC négy kocsija siklott, a műszaki helyreállítás most ért véget.

A 27,3 kilométer hosszú műtárgy Ausztria egyik legnagyobb vasúti infrastruktúra-beruházása.

A MÁV-csoport közreadta az eseménysort, kezdés az utolsó májusi hétvégén, Szentesen.

Ötödik alkalommal rendezik meg idén az ötszáz kilométeres távú Slovak FIVA Rallyt. A résztvevő 82 történelmi jármű és sofőrjeinek eljutását a ZSSK autószállító vonattal segíti Pozsony és Homonna között május 26-án.

Információink szerint az előző kormány még márciusban, közbeszerzés nélkül, kormányhatározat révén döntött a másodosztályú, termes járművek megrendeléséről.

A Prágai Vasúti Hatóság közigazgatási eljárást indított az AŽD Praha ellen, mivel az csak az első próbamenetet követően kért engedélyt a jármű közlekedéséhez.

Legendás mozdonyok és a ZSSK legmodernebb vonatai is felsorakoznak, már vezetett túrákon is részt lehet venni. Ha tudják, tegyék szabaddá magukat május 23-án vagy 24-én és látogassanak el a Rušňoparádára. Higgyék el, megéri!

Komoly szakmai és közlekedésbiztonsági aggályokat talált az OHK működését, valamint a MÁV üzemirányítási szolgálatainak tervezett átköltöztetését érintően a szakszervezet.

Május 27-étől jelentős pályakarbantartási munkálatokba kezd a MÁV a Miskolcot Nyíregyházával összekötő vasúti szakaszon. Az augusztus végéig tartó ideiglenes menetrend során az IC-ket elvágják Miskolcon, Szerencs és Sátoraljaújhely felé átszállással, Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni.

Harmadszor is a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. vehette át a nagyvállalati Grand Prix díjat az Év Gyára Projektversenyen, Magyarország egyik legrangosabb ipari szakmai megmérettetésén.

Az Északerdő Zrt. május 30-án, szombaton rendezi meg a lillafüredi kisvasút napját.

A nyáron már újra lehet vonatozni a 20-as számú vonalnak azon a szakaszán is, ahol a pálya kijavítása miatt mostanáig pótlóbuszok szállították az utasokat.

Megnyíltak a MÁV aktái, az adatigényléssel a vasútársasághoz forduló újságírók elutasítás vagy hallgatás helyett megkapják kérdéseikre a választ. Újabban a vontatott vasútijámű-hiány mértéke derülhetett ki.

A lépésre a Dunakeszi Járműjavító csődje és az akadozó intercitykocsi-fővizsgák miatt van szükség.