Vasút

Hazánk vasúthálózatát csaknem háromszor annyian veszik igénybe, mint amennyi a Baltikum–Balkán tengely átlaga. Az olcsó díjtermékek még inkább megerősítették pozícióját.

Ezerkilencszáznyolcvanhat június 4-én indult újra a főváros legrégebbi, ma is működő, már Budapest létrejötte előtt is utasokat szállító közlekedési eszköze. Az akciós jelszó: Sikló40.

A várhatóan elérhetővé váló uniós forrásokból legalább harmincöt kétszintes szerelvény beszerzésére írna ki tendert még az éven a szakminisztérium, 2029-cel kezdődő forgalomba állítással.

Németh Kristóf Nyíregyházán tanuló közlekedéshallgató célt érhet – és ebben egy kicsit az IHO olvasói is benne vannak!

Dr. Simon Enikő váltja Bada Jánost a vezérigazgatói pozícióban.

A vasúttársaság tavaly vásárolta az osztrák StLB-től a járműveket, amelyek felújítás és festés után álltak forgalomba és szállítják az utazóközönséget.

Belátható időn belül negyvenkét új, alacsonypadlós vonat válthatja a teljes HÉV-járműflottát a szentendrei, a ráckevei és a csepeli vonalakon.

Az eltelt évek során 169 ezer személyszállító és 276 ezer tehervonat haladt át az Alpokon való átkelést megkönnyítő műtárgyon, tovább erősítve a Svájcon keresztülvágó észak–déli vasúti tengely szerepét.

Négy szerelvény május 26-a óta szállítja az utasokat a bolgár főváros 1-es, 2-es és 4-es vonalán. Hamarosan már nyolcan lesznek.

Az új generációs nagyon nagy sebességű motorvonatok megfelelnek az európai biztonsági és interoperabilitási követelményeknek.

Újabb négy nagy, három évtizeddel ezelőtt privatizált magánvállalat lett május 31-étől ismét az államé. A cél, hogy 2027-re a személyforgalmat kezelő összes magántársaságból létrejöjjön a Great British Railways.

Az elmúlt hétvégén a Kurca-parti város környéki vonalakon gyűlhettek össze a klasszikus vasúti járművek rajongói. Szergejes, csörgős, mdmotos szerelvényekkel, BCmottal, sőt még retró-Ikarusszal is lehetett utazni. A hangulatot sajnos több fekvemaradás is borzolta.

A jeles évforduló alkalmából a Ty2-911-es hadigőzös vitte a különvonatot a lengyel fővárosba.

Sokaknak talán ismerős az az érzés, amikor valaki a metrón fejhallgató nélkül hallgat zenét, vagy kihangosítva telefonál.

A CsSZ200 003-as villanygép a napokban tért vissza a forgalomba a Moszkva–Szentpétervár vonalra, első útján a Nyevszkij Expresszt húzta.