Vasút

Több halasztást követően meghirdették a román főváros hálózatára szánt 79, egyenként 36 méter hosszú alacsonypadlós villamos beszerzésére kiírt pályázatot.

A vasúttársaság két tenderrel összesen harminchat járművet és munkagépet vásárolna, hogy még több pályajavítást és -karbantartást végezhessen el saját erőből.

Családi program, szórakozás és közös élmények a szlovák távolsági vonaton.

Hamarosan jön a harmadik baszk szerelvény is, kettő lesz még hátra.

Az amerikai félidős választások eredményére hivatkozva még a prágai Panterek is bekékültek – pedig az tilos.

A České dráhy hat 1216 sorozatú villamos mozdonya vár vevőre.

A szerkezetet statikailag erősítik meg, lehetővé téve annak stabilitását és földrengésállóságát.

Az európai vasúti árufuvarozási szektor néhány évvel ezelőtt azt a célt tűzte ki maga elé, hogy egy tehervonatot is olyan könnyen végig lehessen közlekedtetni a kontinensen, mint a nemzetközi fuvarokat teljesítő kamionokat. A valóság azonban igencsak mást mutat.

Mára minden második utas a svájci központú vállalat által gyártott motorvonattal közlekedik hazánkban, miközben több mint ezer embernek ad munkát az országban a Stadler.

A MÁV hálózatának csaknem felén van érvényben lassújel, emiatt újabb ötvenezer kamionnyi árut már közúton visznek a vasút helyett. A felújítások és vágányzárak összehangolására munkacsoportot alakítanak.

Viking-vontatás a Sugovica expressz élén, még ha csak vasárnaponként.

Felzárkóztatják a fogadótereket a vasúti infrastruktúrához.

A nemzeti vasút DSB egytucat Siemens-mozdonyt vesz bérbe bő 26 millió euróért, teljeskörű karbantartással.

A spanyol nemzeti vasút harminc nagysebességű szerelvényt szerez be a Siemenstől, az üzlet értéke több mint 1,2 milliárd euró.

Az utóvéd nekiláthat a hiányzó egységek  legyártásához.