Történik mindez a hétvégén, június huszadikán, szombaton.
Miután leállította nemrég életre hívott szolgáltatásait, az összesen harmincöt viszonylatra beadott kérelmét is visszavonta a cseh magán-vasúttársaság.
A típus első megrendelője, az SBB Cargo Switzerland a napokban mutatta be az első elkészült példányt.
A tavaly eredeti külsőre visszafestett, első magyarországi Bzmot motorkocsi elé Villány után dőlt ki egy fa a vasárnapi viharok során. További sorsát nem tudni.
A keleti szomszédunk érintett városaiban induló projektek európai finanszírozásból valósulnak meg, a Bukarest–Otopeni protomodell sikerét pedig mérföldkőnek tekintik.
Igen, idén is a dalmát tengerpartra!
A budai Gyermekvasúton a szolgálatot a kezdetektől 10–14 éves kisvasutasok látják el.
Szlovákia nevét viselő morvaországi labdarúgócsapat a cseh Magyarerődről – bár a MI generálta a Škoda-mozdonyról készült képet, azért elindított egy kurta gondolatsort.
Forgalmi premier még idén a Homonna–Prága és Homonna–Pozsony útvonalakon.
A horvát vasúti áruszállító vállalat öt mozdonyra adott le rendelést a Siemensnek, a gépeket 2027 tavaszától kezdődően vehetik át.
Feldmann Mártont, a Prolan vasút-automatizálási üzletág-igazgatóját a UNIFE elnökségi tagjává, egyben alelnökévé választották.
A frissiben bérbe vett 7193 658-ast öltöztették fel a hazai vasúttörténet fontos mozdony-mérföldköveit megjelenítő gúnyába.
Az első két Panter villamos szerelvény a Děčín és Kadaň közötti U1-es regionális viszonylaton fog pendlizni.
A munkálatok miatt június 23-áig az intercityk helyett Sárbogárd és Dombóvár, az S40-es vonatok helyett pedig Simontornya és Dombóvár között közlekednek MÁVBuszok.
Miért, amiről eddig tudtunk, az nem az volt?
