Nagyvasút

A Balatonakarattyai Civil Fórum ellenzi a megállóhely jelenlegi épületének tervezett elbontását, ehelyett a megfelelő fenntartását kérik.

Az első két Stadler-szerelvény a Winterthur és Rüti közötti S26-os viszonylaton pendlizik. Jönnek Magyarországra a GTW-k?

Evelyn Palla bemutatta a következő tíz évre meghatározott stratégiát: „erős vasút” helyett a „reális célok” az új mottó.

A MÁV Pályaműködtetési Zrt. már meg is kötötte a 30-as vonal Székesfehérvár–Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztését lehetővé tevő tervezési szerződést. A cél a kétvágányú, százhatvanas pálya, új átkötéssel a 29-esre.

A Srbijavoznál működik az integrale taktfahrplan, a kínai villamos motorvonatok kettő–négy óránként követik egymást.

A VÁK-index szerint a kereslet csökkent, a költségek pedig növekedtek az idei év első negyedévében.

Szergejek, Nohabok, Csörgők, Púpos, Bivaly, Gigant, Szili, retrófestésű kocsik, nosztalgia-Ikarusok – és megannyi érdeklődő a Balaton északi partján.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak és a Burgenland Energie Donnerskirchenben avatta fel a rendszert: a projekt a megújuló energia termelését ötvözi a biogazdálkodással anélkül, hogy csökkentené a művelhető földterületet.

Szomorú, de déjà vu érzésünk van, és már hosszú ideje: az alágazat 2006 óta nem tudta érdemben növelni a teljesítményét.

A vasúttársaság még 2024 végén változtatott a késési statisztikák közlési módján az előző szakminiszter utasítására, a részletes információk helyett havonta egy-egy összevont adatsorral.

Kivitelező a Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesület, de, ahogy halljuk, a formáció a lehetőségei határára ért.

Itt nem lehet elcsúszni, nagy a várakozás, mindennek stimmelni kell az augusztus elsejére a 47-esre meghirdetett grand openingre.

Piros, fehér, kék. Az ország legnagyobb vasúttársasága három nagyvasat öltöztetett a kollektív emlékezet jegyében a szívósság és a bátorság, a tisztaság és az ártatlanság, továbbá az éberség és az igazságosság színeibe.

Vasárnap van, nyári a csúcs, a legtöbb pluszt összeszedett vonat a társvasúttól késéssel átvett Citadella.

A spanyol nemzeti vasúttársaság 480-as sorozatú, ötkocsis egységei várhatóan jövőre állnak majd forgalomba Valencia tartomány regionális vonalain.