Nagyvasút

Április 7-étől várhatóan 2027 végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, ezért számos járatnak a Keleti helyett a kelenföldi vagy a Déli pályaudvar lesz a végállomása. Indulás előtt nézzék meg a menetrendet!

Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.

Az évtized végére 35 ezres létszámot szeretnének elérni, a teljes állomány pedig 2035-re valósulhat meg.

Az idei év első két hónapjában negyedével több volument vittek a vonatok, mint az egy évvel korábbi hasonló időszakban.

A vasút és az M41-es sorozat lelkes hívei kerek különvonatos programot szerveztek a Dél-Alföldön.

A konzorcium akár tizenöt távolsági villamos motorvonatot is szállíthat a Szlovákiai Vasúttársaságnak.

A Deutsche Bahn a jelenlegi állás szerint két fázisban adja vissza a pályát: a kemény tél miatt április vége helyett május 15-ével a Hamburg és Hagenow közötti szakaszt, június 14-ével pedig a teljes korridort.

A svéd magánvasút-társaság valós körülmények között méri fel a Stadler duálüzemű mozdonycsaládjának adottságait, az eredmények fényében döntenek majd a jövőbeli megrendelésről.

Az ÉKM a korábban megkötött tervezési szerződéseket is leállította, ezzel a projektek folytatása igencsak megnehezedik.

A dedikált korridorok továbbra is alapvető kereskedelmi mentőövet jelentenek északkeleti szomszédunknak, az import nagy részét és a nem mezőgazdasági exporttermékek jelentős részét kezelve.

A MÁV-csoport május 27-e és augusztus 30-a között teljes kizárás mellett végzi el a 80-as és 100c számú vasútvonalak több szakaszának emelt szintű karbantartását.

Az olasz csizma a cseh CZ Loko mozdonyfelújításainak legsikeresebb felvevőpiaca.

A Nagy-lengyelországi vajdaság tíz plusz opcionálisan további tíz, ötrészes villamos motorvonatot rendelt a Stadlertől. Az első szerelvények 2028-ban érkezhetnek.

Az EU által kitűzött modális váltás nemes célja ellenére már negyedik éve egyre nagyobb teret nyer a közúti áruszállítás.

A 300-as fővonal megújításának keretében az ország és egész Közép- és Kelet-Európa leghosszabb vasúti alagútját építik meg Predealnál.