Szállítmányozás

A Transnet Freight Rail vasúttársaság gigahosszú vasércvonata 861 kilométert tett meg Saldanhától az Észak-Fokföld tartománybeli, úgynevezett 18-as hurokig.

Az árnövekedés miatt jelentősen megdrágulhat az acél, a vegyianyagok és más nehézipari termékek vasúti szállítása Németországban. A normál szerelvények után csak kicsivel kell majd többet fizetni.

Nyolcvannyolc cargo-járat a világ negyven országába.

Az új díjak november elsejétől érvényesek.

A következő években további hatszázezer sofőr érheti el a nyugdíjkorhatárt. Az MLSZKSZ szerint a közút és a vasút szorosabb együttműködése enyhíthetné a kapacitáshiányt.

Szaúd-Arábia nemzeti vasútja, az SAR harminchárom SD70ACS dízel-tehermozdonyt vásárol az amerikai Progress Railtől.

A pozsonyi központú vasúti árufuvarozási cég néhány hónap alatt három hattengelyes villamos mozdonnyal erősíti flottáját.

Az olasz árufuvarozó vasúttársaság nyolc villamos- és dízelüzemre is képes mozdonyt vásárol leányvállalata, a Mercitalia Shunting & Terminal részére.

Van elég gondja amúgy is az alágazati szereplőknek.

A szövetségi kormány 384 millió euróra növeli az idei dotációt.

Az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozónak számító cég a fokozott rugalmasság és a humán erőforrás iránti igény kielégítése érdekében lép be a romániai piacra.

A műtárgyon Magyarország vasúti áruforgalmának tíz–tizenöt százaléka halad át, a Csepeli Szabadkikötő és a főváros déli logisztikai övezete rajta keresztül kapcsolódik a hálózathoz.

Az érdemi beavatkozás még odébb van, az elképzelés az értékelési szakasznál tart.

A RheinCargo plusz szerelvényeket állított be Rotterdam és Duisburg között, a DB Cargo pedig még körülbelül négyszáz teherkocsit tett elérhetővé, pótolva a folyami hajók kieső kapacitásának egy részét.

A legelső szerelvény a napokban közlekedett le, a 99001-es Stadler-duálgép egy intermodális tehervonatot húzott a DP World londoni termináljától a Maritime Transport Hams Hall-i termináljáig.