Ellátási lánc

A műtárgyon Magyarország vasúti áruforgalmának tíz–tizenöt százaléka halad át, a Csepeli Szabadkikötő és a főváros déli logisztikai övezete rajta keresztül kapcsolódik a hálózathoz.

Az érdemi beavatkozás még odébb van, az elképzelés az értékelési szakasznál tart.

A RheinCargo plusz szerelvényeket állított be Rotterdam és Duisburg között, a DB Cargo pedig még körülbelül négyszáz teherkocsit tett elérhetővé, pótolva a folyami hajók kieső kapacitásának egy részét.

A szálerősítésű előre gyártott betonszerkezeteket Kürtösön, a Railport Arad terminálon pakolják le az irányvonatokról.

Tartja az idei évre vonatkozó üzleti terveit a vállalat.

Hétszázötven méter hosszú tehervonatoknak építenek ki a konténer-átrakodón vágányzatot.

A legelső szerelvény a napokban közlekedett le, a 99001-es Stadler-duálgép egy intermodális tehervonatot húzott a DP World londoni termináljától a Maritime Transport Hams Hall-i termináljáig.

Az Eanos-y típusú vagonokkal könnyűfémhulladékot fognak szállítani. Száztíz már termel is.

Augusztus elsejével harminc százalékkal drágultak az Ukrzaliznyicja szolgáltatásai, az üres kocsikért számolt díjak viszont egységessé váltak. Jövő januártól újabb emelés jöhet.

A tranzit teherszállítás szempontjából fontos, másfél kilométeres összekötővágányon felül egy új megállóhelyet is létrehoznak, a leendő Metrans-terminálhoz is megépül a bekötővágány, összesen tizenkétmilliárd forintból.

Nőtt a vasúti áruszállítás volumene, a fuvarok útvonala viszont rövidült. A személyszállítás minimálisan erősödött.

A Budapest és Belgrád között egyelőre hetente egyszer közlekedő vonatok szerbiai logisztikai csomópontokat kapcsolnak össze magyar, osztrák és német centrumokkal.

A német állami teherfuvarozó vasúttársaság autószállító részlege tavaly a járműipari konszern ötvenezer új gyártású autóját segített eljuttatni értékesítési céljához, most emelik a tétet.

A még 2023-ban történt baleset kapcsán a napokban emeltek vádat a hibázó targoncás ellen, felfüggesztett fogházbüntetést kaphat.

Egy friss európai árufuvarozási jelentés alapján a közút uralja a szárazföldi szállítást, a vasúti és vízi fuvarozás együttes aránya pedig 4,1 százalékponttal esett vissza az elmúlt évtizedben.