A személyszállító vonatok a decemberi menetrendváltással indulnak el az új, európai fontosságú osztrák vasútvonalon.
Az egyéves tesztprogram része egy, a fővonali teherszállítási műveletek automatizálását lehetővé tevő, gyártásra kész berendezések kifejlesztését célzó projektnek, elősegítve a közútról vasútra történő modális váltást.
Bernhard Osburg kinevezése stratégiai jelentőségű.
A program öt vasútvonalon összesen tizenegy helyszínt érint, többek között Hegyeshalmot, Komáromot, Bobát, Várpalotát és Dombóvárt.
A norvég energetikai óriás, az Equinor hajó alapú létesítménye a brazíliai Bacalhau mezőn látott munkához.
Történelmi rekord a magyar tengeri áruszállításban: több mint tizennégy százalékkal nőtt a rakott konténerforgalom 2025 harmadik negyedévében. Az adriai útvonalak uralják a piacot.
A létesítmény alapterülete húszezer négyzetméter.
India legnagyobb hajógyára, a Cochin szerint a szerződés értéke hozzávetőlegesen 300 millió dollár.
A Waberer’s új stratégiai szándéknyilatkozatot kötött a GYSEV-vel és a GYSEV Cargóval, mivel az uniós pénzügyi intézet nem bólintott rá az eredetileg eltervezett tulajdonszerzési procedúrára.
Az ellátási láncban veszélyesnek minősülő áruk széles körben jelen vannak a környezetünkben, avagy a veszélyesáru-szállítás alapelvei.
Az aláírók között van az Acemil és az RCO is.
Nem áldásos tevékenység manapság (sem) vasúti árufuvarozó céget vezetni. Most Európa legnagyobbikánál, a DB Cargónál áll a bál.
A Német Szállítmányozási Vállalatok Szövetsége szerint már nincs a klímabarát kombinált fuvarozás mögött a növekedést segítő elégséges hajtóerő. A politikai és gazdasági korlátok ugyanis a sikeres évek után megakasztották a szegmens fejlődését. Sőt…
Az építkezés a múlt hónapban indult a pyrzowice-katowicei Wojciech Korfanty Nemzetközi Repülőtéren. Természetesen iparvágány is lesz, és az Európai Unió is ad rá pénzt.
Növekszik az intermodális forgalom, és egyre több a kikötői együttműködés a térségben, a régió országai és kikötői az európai áruszállítás kulcsszereplőivé váltak.
