Ellátási lánc

Példátlan nyomásnak vannak kitéve a globális ellátási láncok. A zavarok már nem kivételek, hanem egyre inkább a mindennapok részévé válnak.

Lezajlott a III. Last-Mile Logisztikai Konferencia az idei Logisztika Napján. Ki kell mondani: a logisztika a mindennapi életünk egyik legfontosabb mozgatórugója és egyúttal hazánk gazdaságának ütőere.

Az európai közúti szállítmányozási specialista immáron három fő termékre osztotta fel szolgáltatásait: DHL Road Freight Standard, DHL Road Freight Priority és DHL Freight Direct.

Több mint háromezernégyszázan ismerkedhettek meg a rendszerszinten fontos ágazattal.

A megnövelt, akár hétszáz kilométeres hatótávú haszonjárművek tovább szélesítik az elektromos hajtású közúti teherfuvarozás akciórádiuszát. Az értékesítés fokozatosan indul be az éven a különböző piacokon.

A Kiruna Wagon Svédországba szállíthat egy gigantikus méretű, körülbelül 74 méter hosszú járművet.

A hagyományt folytatva idén ismét megrendezik a Logisztika Napját. A csaknem két évtizedes múltú kezdeményezésre hazánkban is komoly figyelem irányul, különösen egy olyan időszakban, amikor a globális gazdaság működését egymást követő logisztikai kihívások is formálják.

A cél továbbra is ambiciózus: egymillió kilométer letekerése a kevesebb folyami és tengeri műanyaghulladékért.

A bővülő nemzetközi áruszállítói hálózat járatai 120 célállomást szolgálnak ki május közepéig.

A fejlesztést a LogiMAT 2026 kiállításon ismerhette meg a szakma.

Szászi István helyett Horváth Attila irányítja júliustól a divíziót.

Hozzávetőlegesen 1700 kilométeren konténervonatok szállítják a javakat Jordániába, illetve onnan vissza.

A fórum az alapszabályban foglaltaknak megfelelően zajlott le.

A JR East vasúttársaság egy E3-as motorvonatot alakított át csomagok szállítására. A fuvarok a Morioka és Tokió közötti távot bő három óra alatt teszik meg.

Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének tanulmány újraértékeli az Európai Unió modális váltási politikáinak relevanciáját a technológiai változások révén átalakuló, gyorsan fejlődő áruszállítási rendszer kontextusában. Spoiler: önmagában a modális váltást nem szabad célként követni.