Ellátási lánc

A jakutföldi Elga szénbányától az Ohotszki-tenger partján épülő Manorszkij-kikötőig (Misz Manorszkij) vezető, 531 kilométeres távot egy bő nap alatt tette meg a szerelvény.

Két, rendre Miamiból induló járatról van szó, a repülőgépek virágot, kávét, kakaót, vetőmagot, csúcstechnológiai, textil- és autóipari termékeket hoznak közelebb a felhasználókhoz.

A cégcsoport különböző üzletágai közül a biztosítási szegmens hat és fél millió eurós eredménye rekordnak számít, ami elsősorban a kár- és költségszint kedvező alakulásának, valamint a javuló viszontbiztosítási és befektetési teljesítménynek köszönhető.

A 8,4 kilométer hosszú, isztambuli műtárgy a Bulgáriába vezető emelt sebességű pálya részeként elősegíti majd az európai kontinens és Törökország közötti vasúti teherszállítást.

Létrehozták a francia nemzeti vasút árufuvarozási részlegének üzemeltetési és karbantartási részéért 2025. január elsejétől felelős új vállalatokat.

A térséget október végén, november elején elérő katasztrofális áradások a vasútvonalakat is jelentősen megrongálták. Néhány vonal helyreállítása még eltart egy ideig.

Az Orosz Vasutak továbbra is mozdonyhiánnyal küszködik, és a csökkenő trakciós kapacitások következtében egyre kevesebb árut szállít. Az orosz Optimalog logisztikai vállalat szerint a helyzet kritikus.

Folyamatosan növekszik a lengyel vasúti árufuvarozó magánvállalat ukrajnai forgalma.

A TransFer-fuvar két fontos vasúti árufuvarozási csomópontot köt össze, erősítve és optimalizálva ezzel a két ország közötti logisztikát.

Ágazati kutatás keretében vizsgálták az áruszállítás elektrifikációjának hazai lehetőségeit.

Az azeri nemzeti vasút a napokban közzétett dokumentuma kiemeli a vállalat eredményeit, valamint a klímaváltozás elleni küzdelemmel kapcsolatos terveit.

Idén egyedüli logisztikai szakmai szervezetként részesült elismerésben az MLE: Kiváló Fogyasztói Márka lett.

Ez a világraszóló újítás kivételesen nem kínai, hanem amerikai.

A luxemburgi CFL Multimodal heti négy vonatpárt indít 2025 első negyedévétől.

A Brexit hatása az Egyesült Királyság és az Európai Unió közötti kereskedelemre, és ezzel egyidejűleg a kapcsolódó logisztikai folyamatokra négy év elteltével is érezhető. A folyamatosan bevezetett új szabályozások, megnövekedett költségek és a határátkelési eljárások bonyolultsága jelentősen megnehezítik a vállalkozások működését.