A korszerű mozdonyokkal tartóssá vált a pozitív trend az érintett vonalakon. Havi jelentés a márciusi adatokról.
Az M5-ös autópálya és Szentkirály közötti, több mint harminc kilométer hosszú, új szakasznak köszönhetően Kecskeméttől Békéscsabáig kétszer két sávon lehet közlekedni.
Jelentős felsővezeték-építési és -felújítási munkák kezdődtek a XIV. kerületi Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban.
Hozzávetőlegesen száz Mercedes-Benz, old- és youngtimerek gördültek át az ország északkeleti térségén a hétvégén. Gyöngyösi képriportunk.
A Volánbusz vonalain véget ért, a fővárosban pedig időszerűvé vált a szóló-, illetve csuklós Credobus Electronellek tesztje.
A Kravtex lett a befutó a MÁV-csoport elővárosi buszokra kiírt tenderén. Most százharmincegy szóló Econell Next állhat forgalomba.
Befejeződött a zuglói trolibuszhálózat fejlesztéséhez kapcsolódó társadalmi egyeztetés: a válaszadók döntő többsége támogatta a BKK javaslatát, miszerint az alsórákosi Miskolci utcában teljes üzemidőben közlekedjen trolibusz. Rajt: valamikor a nyár elején.
A szakasz tervezett megújítása hozzájárul az élhetőbb és fenntarthatóbb városi környezet kialakításához: további útvonalon lehet majd kerékpárral biztonságosan közlekedni, megújulnak a járdák és a zöldfelületek, továbbá akadálymentesek lesznek a kereszteződések.
Egy felújított Volkswagent Typ2-est is megtekinthetnek április 1-jétől a Városi Tömegközlekedési Múzeum látogatói.
A programot tavaly februárban indították, egy járműre akár négymillió forintos állami hozzájárulást is kaphatnak a cégek.
Jegyezzük meg: Extended Range Electric Vehicle, azaz EREV. A kiterjesztett hatótávolságú villanyautót átmeneti megoldásnak szánják az üggyel foglalkozók. Mindaddig lesz benne ráció, ameddig nem épül ki teljesen a megfelelő hatótávolságú e-járműveket kiszolgáló töltőinfrastruktúra.
Csokorba szedtük, mely vonatok és buszok közlekednek a megszokottól eltérően.
A Gyöngyösi utcai metrómegálló környékén is logikusabban elhelyezett információkkal, közérthetőbb elemekkel segítik a közlekedőket, hogy Budapest és közösségi közlekedése még élhetőbbé és kényelmesebbé váljon.
Mivel a társaság nyerte a tárgyban kiírt koncessziós pályázatot, a következő évtizedben is a MÁV-csoport lesz Magyarország kizárólagos autóbuszos helyközi személyszállítási közszolgáltatója.
Az új Mohácsi Duna-híd fejlesztésével együtt kétszer két sávosra bővülhet a Mohácsot Péccsel összekötő 57-es főút, valamint az 51-es főúttól Mohácsig vezető út. Új csomópontot, bekötőutat és pihenőhelyet is létrehoznak.
