Berlinben megosztják a tapasztalataikat arról, amiket egy mobilalapú országos jegyértékesítési rendszer dániai bevezetéséről szereztek.
Eddig mobilitási vezérigazgató-helyettesként dolgozott a Budapesti Közlekedési Központnál.
A huszonnyolc kilométeres Hovedstadens Letbane nyolc települést köt össze a dán fővárostól északra fekvő Lundtofte és a délnyugati Ishøj kisváros között.
A BKK a legmodernebb adatelemzési módszereket alkalmazza, hogy a közösségi közlekedés minél jobban kövesse az utazási igényeket.
A vadonatúj, nagy kijelzős jegy- és bérletautomaták telepítésével augusztus közepére befejeződött a BKK automata-hálózatának átfogó korszerűsítése. Mert még mindig szükség van rájuk.
A nemzeti ünnephez kapcsolódó állami rendezvények miatt Budapesten több belvárosi helyen kell forgalomkorlátozásra és lezárásokra készülni, melyek a közösségi közlekedést is érintik. Mutatjuk, hol mire számítsanak.
A 2295-ös pályaszámú jármű formájában újabb spanyol villamossal gyarapodott a budapesti flotta.
Hétfőtől augusztus 19-éig a 12-es, a 12A és a 14-es villamosok nem járnak, helyettük pótlóbuszok közlekednek. Az érintett utakon jelentős torlódásokra, hosszabb menetidőkre kell számítani.
A 2296-os pályaszámú járművel tovább korszerűsödik a főváros villamosflottája. A megrendelt mennyiségből már csak tizenegy van hátra.
A 207-es pályaszámú villamos légkondicionálása kísérleti beruházás is felfogható, kipróbálta az SZKT, hogyan lehet megvalósítani egy ilyen „upgrade-et”. Húszmillió forintba került a „beavatkozás”.
Folytatódik a 2026-os fővárosi nosztalgiaszezon.
A kezelésbe vett Škoda 29T ForCity Plust 2015 tavaszán vette át a Dopravný podnik Bratislava.
Az úgynevezett kettős párhuzamos vágánykapcsolást a napokban építették be az állomás vágányhálózatába.
Az Alstom Urbanliner ötven méter hosszú, és 312 utast szállíthat.
A 2294-es alaposan megdolgozott azért, hogy dolgozhasson. De ez már csak így van...
