Városi vasút

A fővárosi klasszik T5C5-ösök Szépilona kocsiszínben búcsúztak a nagyközönségtől, a morva fővárosban a K2-esek akasztották szögre végleg a szedőt.

A Budapesti Közlekedési Központ beruházása szorosan kapcsolódik az új CAF-villamosok jelenleg is zajló beszerzéséhez és forgalomba állításához.

A közlekedési társaság népszerű nyílt napjainak 2026-os sorozata április 18-án indul az egykori lóvasút-remízben, a budai Szépilona villamos kocsiszínben, ahova retró- és nosztalgiavillamossal is lehet érkezni.

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Hosszabb útvonal, sűrűbb követés.

A szokásoshoz képest némi késéssel, de megjelent az Indóház XXII. évfolyamának időszerű kiadása.

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.

A könnyű akkumulátoros járművet a cseh technológia expert saját kísérleti vasútvonalán veszi górcső alá.

A mobilitás francia piacvezető óriása 915 millió eurós szerződés keretében szállít járműveket, biztosítóberendezéseket és telekommunikációs rendszereket, építi ki a vonal energiaellátását, és lehetne hosszasan folytatni a sort. Például az automata üzemet lehetővé tevő Urbalis CBTC technológiával.

Majd csak Húsvét után. Sajnáljuk, egyben megértésüket kérjük. 

Vasútikocsi-, teherautó- és buszmosók – a cég otthon van a célirányos berendezések gyártásában, korábban nem is egy mosót adott már el Lengyelországon kívül Fehéroroszországnak, Lettországnak és Szlovákiának is.

Az ÉKM a korábban megkötött tervezési szerződéseket is leállította, ezzel a projektek folytatása igencsak megnehezedik.

Már százhuszonötször megtették a Föld–Hold-távolságot, csaknem 7 millió üzemórát töltöttek forgalomban, és az első alacsonypadlós villamosok voltak a fővárosban – évfordulóját ünnepli a BKV Combino-flottája.

A kávébarnába öltözött 9205-ös kocsi a 17-es és a 24-es viszonylaton fordul elő.

Ahhoz, hogy az érintettek kedvezményesen vehessék igénybe a budapesti közösségi közlekedést, mindenképpen szükséges az érvényesítés.