Befutott a második új, hosszú CAF is Budapestre
Hamarosan jön a harmadik baszk szerelvény is, kettő lesz még hátra.
Megérkezett a fővárosba a második új, hosszú CAF-villamos is, amelyet Spanyolországban gyártottak és szereltek össze. Az elsőként érkezett jármű már sikeresen teljesítette a szükséges próbafutásokat, a második pedig a budapesti érkezését követően kezdheti a forgalomba állást megelőző vizsgálatokat.
A most érkezett szerelvény az 51 példányos CAF-flotta részeként bővíti Budapest korszerű villamosállományát. A hosszú szerelvényekből összesen öt jön Budapestre. A további járművek folyamatosan érkeznek Budapestre, az üzembe helyezést megelőző vizsgálati és engedélyezési folyamat különböző szakaszaiban járnak.
A csaknem 56 méter hosszú járművek a Budapesten már jól ismert, 2016 óta közlekedő hosszú CAF-ok újabb generációját képviselik; az akkori beszerzés keretében tizenkét, majd később további öt kilencmodulos CAF Urbos 3-as érkezett a fővárosba, amelyek azóta is az 1-es villamos vonalán közlekednek. Az öt új szerelvény is az 1-es villamos vonalán dolgozik majd, ahol nagy befogadóképességükkel fogják segíteni a jelentős forgalmú vonal utazási igényeinek kiszolgálását.
Budapest első új, hosszú CAF-ja már sikeresen teljesítette a szükséges próbafutásokat. A jármű a műszaki vizsgálatok és az engedélyezési eljárás sikeres lezárását követően állhat majd forgalomba. A második szerelvény esetében szintén összetett műszaki és engedélyezési folyamat előzi meg az utasforgalmi közlekedés megkezdését: a jármű csak a szükséges hatósági vizsgák és engedélyezési eljárások sikeres teljesítése után szállíthat utasokat az 1-es villamos vonalán.
A villamosokat a Budapestre szállítás előtt a BKK és a BKV szakemberei a spanyolországi gyártóüzemben többnapos szemlén ellenőrizték. Megvizsgálták többek között a járművek műszaki kialakítását, a beépített berendezéseket, a kábelezést és csatlakozásokat, valamint az utasteret és a vezetőfülkét. Az ellenőrzés során azt is vizsgálták, hogy az elkészült járművek megfelelnek-e a műszaki, minőségi és szerződéses követelményeknek.
A hosszú CAF-ok 345 utas szállítására alkalmasak, közülük 81-en találhatnak maguknak ülőhelyet. A légkondicionált utasterű szerelvények teljes hosszban alacsonypadlósak, így az egyterű utastér akadálymentesen bejárható. Fékezéskor a keletkező energia visszatáplálható a felsővezeték-hálózatba, a korábbi CAF-okhoz képest pedig több ponton továbbfejlesztett kialakításúak, többek között a karosszéria, az ajtók és a belső burkolatok tekintetében.
Az új, korszerű, alacsonypadlós villamosok a fővárosi közösségi közlekedés folyamatos fejlesztésének részeként érkeznek, növelve az utazási komfortot, támogatva az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint hozzájárulva a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedés erősítéséhez. A beszerzés eredményeként az alacsonypadlós járművek aránya a Budapesten közlekedő villamosok között negyven százalék fölé emelkedik.
A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF-villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával. A projekt vissza nem térítendő támogatási összege 11 milliárd 287 millió forint, amely hat villamos finanszírozását fedezi, míg a többi 45 villamos beszerzése az RRF-program keretében, 42 milliárd 863 millió forintos uniós támogatás felhasználásával valósul meg.
Írásunk a Budapesti Közlekedési Központ hivatalos kommünikéje alapján készült.
(Nyitóképünkön: a második új hosszú CAF érkezik a fővárosba, több részre bontva. Kép forrása: BKK)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
