városi vasút

A tíz szerelvény a svájci város és Renens közötti új villamosvonalon áll majd forgalomba.

Több helyen felújítják a vágányokat a Határ úton november 19-e és 27-e között, ezért változik az ott közlekedő villamosok menetrendje.

Megállapodott a BKK a CAF-villamosok gyártójával, így Budapest még négy hónapig élhet azzal a lehetőséggel, hogy szinte 2014-es árakon vásárolhasson meg további harmincegy korszerű, akadálymentes villamost.

A Technológia és Ipari Minisztérium megszűnik, feladatait a Gazdaságfejlesztési és más minisztériumok veszik át: a közlekedés Lázár jános minisztériumához került.

Az 1-es és az 1M villamos helyett a Puskás Ferenc Stadion és Zugló vasútállomás között pótlóbusz közlekedik.

Az Örs vezér teréig metrópótló busszal lehet utazni november 5-6-án és 12-13-án.

A megújult felületeken nagyobb méretűek a járatszámok.

A Budapesti Közlekedési Központ az irányítótáblák, a kijáratokat jelző táblák, a környezeti helyszínrajz és a Déli pályaudvarról induló BKK-járatok sematizált térképének kihelyezésével segíti az utasok közlekedését az aluljáróban.

A cél, hogy tíz százalékkal csökkentsék az energiafelhasználást.

A már több mint másfél millió felhasználóval rendelkező alkalmazással az utasok még pontosabban tervezhetik meg utazásaikat és a fejlesztéseknek köszönhetően gyorsabban használhatják. Akinek nincs beállítva az automatikus frissítés, azoknak az új funkciók aktiválásához mindenképp frissíteni kell az applikációjukat.

Több helyen is felújítják a fogaskerekű pályáját, ezért október 3-ától, hétfőtől előreláthatólag november 17-éig, csütörtökig nem közlekedik.

Az aktuális forgalmi változásokat egy avatar, Iris tolmácsolja az érintett utasoknak. Az okostelefonos alkalmazás tesztelésében bárki részt vehet.

Az M3 metróvonal felújítása kapcsán harmadik és egyben utolsó alkalommal ír ki alkotói pályázatot 3–23 éves korig a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága.

Az M2-es metróvonal három új állomással bővült a lengyel fővárosban. 

Az M3 metróvonalon közlekedő orosz metrókocsik – akárcsak a szerelvények teljes körű műszaki – karbantartása folyamatos, az esetleges problémák, és azok javítása járműkimaradást nem okoznak.