Úgy néz ki, a Stadler szállíthatja majd a nagyváradi vasútvillamosokat

A tizennégy szerelvényre szóló járműtender egyedüli ajánlattevője a svájci gyártó lengyelországi leányvállalata, a Stadler Polska.

Újabb lépést tett előre Románia első, Nagyvárad (Oradea) környékén megépülő vasútvillamos (tram-train) hálózata. A napokban járt le a szolgáltatáshoz szükséges vonatok szállítására vonatkozó közbeszerzés jelentkezési határideje, melyre a Stadler-csoporthoz tartozó Stadler Polska adott be érvényes ajánlatot, nettó csaknem 462 millió lej, vagyis aktuális árfolyam alapján cirka 31,5 milliárd forint értékben.

A Bihar megyei tanács, mely a tram-train megépítését az intézmény történetének eddigi legnagyobb beruházásaként aposztrofálja, a következő hetek során értékeli a Stadler műszaki és pénzügyi ajánlatát, hogy az eleget tesz-e a tenderkritériumoknak. Az összesen 1 milliárd 431 millió lej (nagyságrendileg csaknem százmilliárd forint) összértékű projekt komoly uniós támogatást élvez: idén áprilisban sikerült elnyerniük 1 milliárd 376 lej, azaz körülbelül 95 milliárd forintnyi, vissza nem térítendő forrást, a fennmaradó összeget saját zsebből állja a megye.

A szerződés teljes összegéből körülbelül 455,8 millió lejt (cirka 31 milliárd forintot) különítettek el a vasútvillamosok beszerzésére, a karbantartásra és javításra pedig 6,16 millió lej (420 millió forint) áll rendelkezésre. Ha az ajánlatra rábólint a tanács, a szerződés megkötésétől 42 hónapon belül kell majd leszállítania a járműveket a Stadlernek, a műszaki garancia hatvan hónapra szól.

A vonatok hagyományos nagyvasúti és villamosvasúti vonalakon is tudnak majd közlekedni, mindkét végükön kialakítanak vezetőállást és mindkét oldalukon lesznek ajtók.

Az összesen 33,4 kilométer hosszúságúra tervezett, 27 állomást és megállót felfűző nagyváradi tram-train célja, hogy átszállásmentes vasúti összeköttetést teremtsen a belváros, a város déli részén fekvő nemzetközi repülőtér, valamint a szomszédos fürdővárosok – többek között Félixfürdő (Băile Felix) – és községek között.

Az infrastrukturális munkálatok során felújítják és villamosítják a Nagyvárad–Félixfürdő–Kardó (Cordău) és a Nagyvárad–Vizesgyán (Toboliu)–Körösszeg (Cheresig) vonalakat, összekapcsolják a vasútvonalakat a nagyváradi villamoshálózattal, melyet ráadásul meghosszabbítanak déli irányban a reptérig, valamint északnyugat felé, a magyar határ közelében fekvő Bors (Borș) községig. A kivitelezési munkálatokra szóló közbeszerzést hamarosan ki is írják – számol be a román Economedia.ro hírportál.

(Nyitóképünkön a nagyváradi tramtrain látványterve. Kép forrása: Railway Gazette)