Tramtrain Nagyváradon: uniós pénzből épülhet meg a vasútvillamos

Csaknem százmilliárd forintnyi támogatással épülhet ki a 33,4 kilométeres vasútvillamos-hálózat a partiumi város környékén.

A projektgazda Bihar megye a napokban írt alá megállapodást a Beruházási és Európai Projektek Minisztériumával 1 milliárd 376 millió lej, aktuális árfolyam alapján körülbelül 95 milliárd forintos vissza nem térítendő hozzájárulásról. A költségekből fennmaradó 55 millió lejt (hozzávetőlegesen 3,8 milliárd forintot) saját zsebből állja a megye, ami még 2024 júliusában állapodott meg a román vasúti infrastruktúrát is kezelő CFR-vel arról, hogy a tramtrainjáratok használhatják majd az állami pályahálózatot.

Az összesen 1 milliárd 431 millió lej (cirka 98,5 milliárd forint) költségű beruházás elsősorban infrastrukturális munkálatokat foglal magába, köztük 24,2 kilométernyi meglévő pálya felújítását és villamosítását, továbbá tizennégy vasútvillamos-szerelvény beszerzését, amik többsége villamos-akkumulátoros hibridüzemű, egy része pedig csak villamos üzemű lesz. Bihar megye ezen részprojektek mindegyikére kiírta már a tendereket.

A nagyváradi tramtrain célja, hogy átszállásmentes összeköttetést teremtsen a belváros, a város déli részén fekvő nemzetközi repülőtér, valamint a szomszédos fürdővárosok és községek között. A járatok a tervek szerint a város meglévő villamoshálózatát, valamint a Nagyváradon átvezető nagyvasúti pályát fogják használni, összekapcsolva a város Nyugati (Oradea Vest) és Keleti (Oradea Est) vasútállomásait a főpályaudvaron (Oradea) keresztül. A munkálatok részeként a Nagyvárad–Arad vasúti fővonal egy négy kilométeres szakaszát is villamosítják.

A hálózat alapvetően két kiágazást foglal majd magába, amiket a város szélén vezető, meglévő, ám használatlan sínpárok rekonstrukciója és villamosítása által hoznak létre. Az egyik ág Nagyvárad-Keletitől vezet majd délkeleti irányba, a több mint 12 ezer lakosú Váradszentmárton (Sânmartin) község, valamint az azon belül található Püspökfürdő (Băile 1 Mai) és Félixfürdő (Băile Felix) fürdőhelyek felé, Kardó (Cordău) községig. A másik pedig az ellenkező irányba, északnyugat felé: Nagyvárad-Nyugatitól Biharszentandráson (Sântandrei), Újpalota (Palota), Körösgyéres (Girișu de Criș) és Vizesgyán (Toboliu) községeken át Körösszeg (Cheresig) községig fog nyújtózni.

A meglévő villamos- és nagyvasúthálózatot összesen 1,8 kilométernyi új szakasz köti majd össze: a Nufărului villamos-végállomástól a Kardó felé vezető vasúti pályához épülne ki kapcsolat, egy rövid szakasz pedig a Nyugatinál tenné lehetővé, hogy a tramtrainek Ioșia II-nél haladjanak rá a villamoshálózatra.

A jövőben további bővítéseket is terveznek, összesen 5,2 kilométer hosszban. Egyrészt a hálózat északi részén található Sinteza megállótól ágazna ki egy sínpár a magyar határnál fekvő Bors községig, kiszolgálva a városrész ipari parkjait. Délkeleti irányban pedig az Octavian Goga megállótól nyúlna ki egy rövidke szakasz a nagyváradi nemzetközi repülőtérig – jelenti a Railway Gazette.

(Nyitóképünkön a nagyváradi tramtrain látványterve. Kép forrása: Railway Gazette)