Újabb korszerűsített kocsikkal és mozdonnyal fejlődött a román vasúti járműállomány
Páskánban két személykocsit modernizáltak az Electroputerénél, Craiovában pedig a Reloctól jött ki egy újabb kipofozott Ázea.
Páskánban két személykocsit modernizáltak az Electroputerénél, Craiovában pedig a Reloctól jött ki egy újabb kipofozott Ázea.
Csaknem százmilliárd forintnyi támogatással épülhet ki a 33,4 kilométeres vasútvillamos-hálózat a partiumi város környékén.
A román vasúti reformhatóság, az ARF által rendelt tizenhat Alstom-villanygép első példánya már el is készült.
A tranzakció lezárása a felelős hatóságok jóváhagyására vár.
Több mint három és fél millió utas, ez tíz százalékkal nagyobb a 2024-es év forgalmánál.
A román árufuvarozó magánvasút huszonöt Class 66-ost szerez be a DB Cargo UK-től.
A vasúti teherszállító vállalat két új, vagonrakományos fuvart indít Ausztria, Németország és Hollandia viszonylatában, ezen felül növeli a konténerszállítási kapacitást Romániába.
Átadták a forgalomnak a moldvai A7-es sztráda újabb, mintegy ötven kilométeres szakaszát, így megszakítás nélkül gyorsforgalmi úton lehet közlekedni Bukarest és a fővárostól kétszázötven kilométernyire található Egyedhalma között.
A román kormány egy 190 millió lejes támogatási programot hagyott jóvá azzal a céllal, hogy kompenzálja a fuvarozóvállalatokat az üzemanyagok jövedéki adójának emelkedése miatt.
A Tuzla–Rijeka az első boszniai szolgáltatás, Budapest és Kürtös között pedig kapacitást növel a logisztikai vállalat.
Az osztrák árufuvarozó vasúttársaság szerint az új összeköttetés vonzó lehetőségeket teremt az intermodális szállítás számára a régióban és azon túl.
Az Európai Bizottság az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközön (CEF) keresztül segíti a kiválasztott projekteket.
Történelmi rekord a magyar tengeri áruszállításban: több mint tizennégy százalékkal nőtt a rakott konténerforgalom 2025 harmadik negyedévében. Az adriai útvonalak uralják a piacot.
Motorvonat- és mozdonybeszerzések, köztük hidrogénhajtású vonatok is; az országban eddig példa nélküli beruházási programot hirdetett meg az ARF.
Az Európai Beruházási Bank (EIB) számításai szerint megérné 200–250 kilométer/órás tempóval használható vonalakat építeni. Az első Konstancától a magyar határig vezetne.