A vasútvonalak hetvenhárom százalékának lejárt a tervezett élettartama, az idei és jövő évi költségvetésben vasúti pályafelújításra előirányzott forrásokból pedig harminchárom kilométernyi pályát lehet korszerűsíteni, ami a lejárt élettartamú vágányok alig több mint három ezrelékét teszi ki.
Ismét dolgoznak az útépítők az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely és Kolozsvár közötti hiányzó szakaszán, év végére akár el is készülhetnek a hátralévő munkálatokkal.
Tavaly 8,5 millió utast szállított a romániai járatain a fapados, többet mint a koronavírus-járvány előtti időszakban.
A személyvonatok naponta kétszer közlekednek a megújult vasúti összeköttetésen.
A Görögországot a bolgár–román határral összekötő szállítási folyosó évi 650 millió eurónyi árut terelne át a tengerről a vasútra.
Minden korábbinál több pénzt költöttek tavaly a közúti és vasúti infrastruktúra, illetve a légi közlekedés és hajózás fejlesztésére, bővítésére.
Először a Budapest–Kolozsvár vonal, később ismét lesz Debrecen–Marosvásárhely, és más célállomások is beköthetők a BASe Embraereivel a Kárpát-medencében.
Az FS Italiane Grouphoz tartozó logisztikai vállalat júniusban indította el az intermodális fuvarszolgáltatást.
A kárpátaljai Rahó és a máramarosi Visóvölgy között 2007 óta szünetelt a forgalom.
Jóváhagyta a román kormány az elkerülő út műszaki-gazdasági mutatóit, így ki lehet írni a versenytárgyalást az erdélyi nagyváros forgalmát délről tehermentesítő, évek óta tervezett, egymilliárd eurós nagyságrendű beruházás megvalósítására.
A Railworks társulás nyerte a Kolozsvár–Biharpüspöki vasútvonal első szakaszának korszerűsítésére kiírt pályázatot.
A logisztikai vállalat azzal támogatja a háború által sújtott országot, amivel a legjobban tudja, vagyis szállítási és logisztikai szolgáltatásokkal.
A CFR Infrastructură az olasz Webuild S.p.A. és a szintén olasz Salcef S.p.A. alkotta konzorciumot bízta meg a vonal két szakaszának korszerűsítésével.
A közvetlen tehervonatok a Benelux- és Ruhr-térséget Romániával és Törökországgal kötik össze.
Az osztrák Strabag és a német Geiger romániai leányvállalatainak a konzorciumát hirdette ki győztesnek a romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság az észak-erdélyi A3-as autópálya Kolozsvár és Marosvásárhely közötti hiányzó szakaszának a megépítésére kiírt pályázaton.
