Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.
A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.
A mobilitás francia piacvezető óriása 915 millió eurós szerződés keretében szállít járműveket, biztosítóberendezéseket és telekommunikációs rendszereket, építi ki a vonal energiaellátását, és lehetne hosszasan folytatni a sort. Például az automata üzemet lehetővé tevő Urbalis CBTC technológiával.
Ahhoz, hogy az érintettek kedvezményesen vehessék igénybe a budapesti közösségi közlekedést, mindenképpen szükséges az érvényesítés.
A főváros az újonnan beszerzett CAF-villamosok által nyugdíjazott TW 6000-eseket ajánlaná fel a hatvanéves HÉV-szerelvények kiváltására. A megoldás azonban közel sem ennyire egyszerű.
Már százegy CAF-villamos közlekedik Budapesten, tovább bővítve a főváros korszerű, alacsonypadlós járműflottáját, kényelmesebb és akadálymentes utazást nyújtva.
A beszerzéssel autóbuszainak csaknem tíz százalékát cserélte korszerűekre a fővárosi közlekedési társaság.
Január 30-ával megszűnnek a félhavi Budapest-bérletek, ugyanakkor bővül a BudapestGóban megvásárolható bérletek köre.
Ezt kilencévnyi halogatással hozták össze. A lebukott bliccelők többsége bankkártyával fizet.
Ennyi példányt számlál a Budapesten forgalomba helyezett új CAF-villamosflotta.
December 31-én éjjel a várható nagyobb forgalom miatt számos nagykapacitású járat egész éjjel közlekedik: valamennyi metró, az összes HÉV, a nagykörúti 4-es, 6-os, a 14-es, a 17-es, a 47-es, az 50-es és az 56A villamos, a 75-ös és a 80-as trolibusz, valamint az 5-ös, a 7-es és a 8E, 16-os és 223E autóbusz.
A dániai Aarhus Letbane nyolc Citylinket szerez be. Az akkucsomaggal a felsővezetékek lejegesedése vagy betáplálási probléma esetén akár tíz kilométert is megtehetnek drót nélkül a járművek.
Van, amikor akad új a nap alatt, ám a flotta egységes arculata érdekében ezúttal tudatosan követték a meglévő Alstom Citadisok kiképzését.
A Metrovagonmas nemrégiben készült el az új metrótípus első szerelvényével mityiscsi üzemében. A gyártó a jármű minden rendszerét letesztelte, most az utasok nélküli próbautak zajlanak.
A kisváros helyi buszközlekedését nem megszüntették vagy elsorvasztották, hanem teljesen új alapokra helyezték, a vadonatúj tizenhárom piros autóbusz pedig idén február óta a város egyik jelképe lett.
