Egy híján negyven: már ennyi új CAF-villamos szállít utasokat Budapesten
A 2296-os pályaszámú járművel tovább korszerűsödik a főváros villamosflottája. A megrendelt mennyiségből már csak tizenegy van hátra.
Újabb CAF-villamossal gyarapodott a budapesti járműflotta: a szükséges műszaki vizsgálatok, próbafutások és a hatósági engedélyezési eljárás sikeres lezárását követően utasforgalomba állt a 39. szerelvény. A villamos a korábban megrendelt, összesen 51 példányos CAF-flotta része, aminek további egységei folyamatosan érkeznek Budapestre és készülnek a forgalomba állásra. A következő járművek már az üzembe helyezést megelőző vizsgálati és engedélyezési folyamat különböző szakaszaiban járnak, így a fővárosban közlekedők hamarosan újabb korszerű villamosokkal találkozhatnak.
Az új jármű a fővárosi közösségi közlekedés folyamatos fejlesztésének része: jelentősen növeli az utazási komfortot, támogatja az esélyegyenlőség érvényesülését, valamint hozzájárul a környezetbarát és energiahatékony városi közösségi közlekedés erősítéséhez.
Az új CAF-villamosok forgalomba állítását minden esetben összetett előkészítési folyamat előzi meg. Ennek része a gyártást követő tesztelés, a gyártói műszaki ellenőrzések, a megrendelői szemlék, az előírt ötszáz kilométeres hibamentes próbafutás teljesítése, valamint az engedélyezéshez szükséges hatósági vizsgálatok elvégzése. Az új szerelvények csak valamennyi vizsgálat és az engedélyezési eljárás sikeres lezárását követően állhatnak utasforgalomba.
A gyártó a következő időszakban is folyamatosan adja át az új járműveket, amikkel Budapesten a forgalomban lévő alacsonypadlós villamosok aránya negyven százalék fölé emelkedik.
A járműbeszerzés az IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2025-00012 azonosító számú, „51 db CAF villamos beszerzése Budapest részére” című projekt keretében valósul meg az Európai Unió támogatásával és a Magyar Állam társfinanszírozásával; a vissza nem térítendő támogatás összege 54,15 milliárd forint.
A járműállomány folyamatos megújítása lehetővé teszi, hogy egyre több alacsonypadlós szerelvény közlekedjen azokon a vonalakon, ahol már jelenleg is járnak. Így az 1-es, a 3-as, a 17-es, a 19-es, a 42-es, az 50-es, az 56-os, az 56A és a 61-es vonalán is tovább növekedhet a CAF-villamosok száma, sőt a századik január végi forgalomba állásának köszönhetően a 3-as és a 42-es vonalon már csak CAF-ok közlekednek.
Az összesen 51 új jármű forgalomba állításával – és az európai uniós infrastruktúrafejlesztési források rendelkezésre állása esetén – a tervek szerint a 2-es, a 23-as és a 24-es, valamint a 62-es vonalán szintén megjelenhetnek a korszerű villamosok, illetve a 14-es és a 69-es vonalon további alacsonypadlós járművek is forgalomba állhatnak. Ezenkívül a BKK és a BKV vizsgálja a 47-es és a 49-es vonalon történő bevezetés infrastrukturális feltételeit is.
Az új járművek fogadásához és a hálózat további korszerűsítéséhez elengedhetetlenek bizonyos infrastrukturális beruházások, többek között az áramellátás fejlesztése, a vonali és végállomási átépítések, valamint a kocsiszíni kiszolgálás bővítése. A tervezett beruházások lehetővé tennék az alacsonypadlós villamossal még nem kiszolgált vonalak fejlesztését, további peronok akadálymentesítését, valamint a kocsiszínek teljes körű felkészítését az új járművek tárolására és karbantartására.
- A BKK már aláírta a szerződést Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezésére,
- 2026 januárjában pedig feltételes közbeszerzést hirdetett Angyalföld kocsiszín fejlesztésének tervezésére.
- Márciusban feltételes szerződést kötött Száva kocsiszín bővítésének és korszerűsítésének tervezésére, továbbá
- feltételes közbeszerzést írt ki a 24-es villamos végállomásainak fejlesztéséhez szükséges tervezési feladatokra.
Írásunk a Budapesti Közlekedési Központ hivatalos közleménye alapján készült.
(Nyitóképünkön az aktuális legújabb CAF-példány, a 2296-os. Fotó: BKK)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
