Közút

Az utóbbi hónapokban jelentősen nőtt az applikációt a fővárosi közösségi közlekedésben használók száma.

Február elsejétől két órában korlátozzák a teherautók és buszok viszonylati jegyeinek maximális érvényességét az útdíjfizetésben, ezért a fuvarozási piac valamennyi szereplőjének telepítenie kell fedélzeti eszközt.

A több mint negyvenéves szerkezetek műszaki állapota jelentősen romlott, az átépítés nem tűr halasztást. A BKK forgalmi változtatásokkal és széles körű tájékoztatással készül.

Új gyorstöltőket vehetnek igénybe a toszkán buszok és százhúsz logisztikai telephely.

Tavaly az autóbusz-állomásokon kilencvenhárom, a HÉV-állomásokon tizenegy, a vasútállomásokon hat közös jegykiadó automata telepítése kezdődött meg a vállalatcsoportnál.

A fővárosban utazók többsége becsületesen megváltja jegyét vagy bérletét, amikor buszra vagy metróra száll, ám 2024 rávilágított arra is, hogy néhányan nemhogy rendszeresen bliccelnek, hanem a pótdíjbefizetést is elhanyagolják.

Itt az új havi MÁV-riport: a járatok körülbelül négy–hat százalékkal közlekedtek pontosabban a korábbi időszakhoz képest, tízből csaknem nyolc vonat késése maradt hat perc alatt.

A megrendelés tíz plusz hét akkumulátoros járműre vonatkozik.

Jelentős felsővezeték-építési és -felújítási munkák indulnak a XIV. kerületi Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban. A beruházáshoz kapcsolódó előkészületek január 13-án, hétfőn kezdődnek.

Többek között erről is beszélt Lázár János az ÉKM szerdai Közlekedésinfóján. Új, bérelt mozdonyok – az Astride-okon kívül újabban Vectronokról is hallani –, új IC-minőségű kocsik érkezhetnek, jön a „közlekedési Kánaán”.

Egy hidrogénüzemű autóbuszt is beszereznek.

88,9 százalék, ami új világrekord, egyben felülmúlta a 2023. évi 82,4 százalékot; két éve 2022-ben „csak” 79,3 százaléknál tartottak.

A szervezeti átalakulással párhuzamosan a közösségi oldalakon a jövőben egységesítve, MÁV-csoportként találhatóak meg a vállalat tartalmai.