Közút

A csaknem tizenegy kilométeres útszakasz kétszer két sávosra bővül, elsőnek a területszerzési és -előkészítési munkák kezdődhetnek el, az építés leghamarabb 2028-ban indulhat.

A műtárgy acélszerkezete hatvanegy méter magasba emelkedett a vízszint fölé.

Csaknem nyolc kilométer hosszon újul meg a hevesi megyeszékhely egyik legfontosabb útja.

A műtárgy teljes körű felújításának tervezésére kiírt közbeszerzés nyertesének a szükséges hatósági engedélyeket is meg kell szereznie.

Az egyre népszerűbb járatok az új MAN Lion’s City csuklósokkal még kényelmesebb utazást kínálnak a reptér és belváros között: az utastérben elhelyezett csomagtartókkal segítik az utasokat.

Két kárpátaljai vasúti beruházás léphet előre.

November másodikától a vonatok, a buszok és a HÉV-ek esetében is harmincezer forintra nő a pótdíj összege az eddigi 25 ezerről.

A már közlekedő hatvanöt Citaro K kedvező üzemeltetési tapasztalatai alapján a BKV él a bérleti szerződésben elérhető további járművek lehívásával.

Nyíregyházán, Mezőtúron, Keszthelynél, továbbá Szolnok és Kunszentmárton, valamint Kaposvár és Dombóvár között javulhat a közlekedés. A felújításokra 2027-ben húszmilliárd forint helyett már százmilliárd jut.

A temetői megállókban elsőajtózni sem kell.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és Kőbánya-Kispest között közlekedő 200E járaton mostantól bankkártyával is megvásárolható a helyszínen váltott vonaljegy.

Egyre többen veszik igénybe az új viszonylatot: a szeptember eleji adatokhoz képest október közepére több mint ezerrel nőtt a járatot naponta használók száma.

Az M3-as autópályától Ökörítófülpösig tartó, huszonnyolc kilométer hosszú, kétszer két sávos út 138 milliárd forintból készült el.

Százöt korszerű, légkondicionált, kétszintes autóbuszra, valamint kétszázötven csuklós kocsira írnak ki közbeszerzést.

Szerzőnk az utolsók között utazott a Németország legmagasabbra vezető, időjárásfüggő autóbuszvonalán, a 849-es Kehlsteinlinién.