Az utolsó E-buszokkal a pusztító tűzvészben leégett Sasfészekhez

Szerzőnk az utolsók között utazott a Németország legmagasabbra vezető, időjárásfüggő autóbuszvonalán, a 849-es Kehlsteinlinién.

Október 23-án, pénteken este hatalmas tűz ütött ki a németországi Kehlsteinhausban, Adolf Hitler egykori hegyi nyaralójában, amely Berchtesgaden fölött, 1834 méteres magasságban épült. A történelmi épület teljes egészében lángokban állt, a rendőrség gyújtogatásra gyanakszik. Szerzőnk aznap délután, néhány órával a tűzvész előtt járt a Sasfészekben, és ennek ürügyén az oda vezető viszonylaton közlekedő autóbuszokról vetett papírra néhány gondolatot. A 849-es járatnak azonban valszínűleg hosszú időre befellegzett, már nincs miért elindítani az e-buszokat. Az alábbi sorok egy salzburgi hotelszobában, este tíz óra körül fogalmazódtak meg, akkor, amikor a szerző tudtán kívül a Kehlsteinhaus már javában égett.

#

A jobbára valamivel több, mint hároméves MAN Lins’ City E autóbuszokkal kiszolgált viszonylat a berchtesgadeni Obersalzberg buszállomásáról indul, és 1710 méteres tengerszint feletti magasságba, a Kehlsteinhaus (korábban Adlerhorst/Sasfészek) alatti parkolóba viszi az utasokat. Az utasok számától függőn egyszerre egy–három autóbusz indul a hegyre, és ugyanannyi elfelé. A konvojok körülbelül félúton, a kiszélesített út öblénél kereszteznek.

A hozzávetőlegesen hat és fél kilométeres szerpentint Adolf Hitler bizalmasa, a fegyverkezési miniszter és birodalmi főépítész Albert Speer építette. A járművek nyolcszáz méteres szintkülönbséget küzdenek le, helyenként akár 24 ezrelékes emelkedővel és öt sziklaalagúttal – tekintettel a magashegyi útviszonyokra, a járatot általában május közepétől október végéig üzemelteti a DB Regio AG alárendeltségébe tartozó Regionalverkehr Oberbayern GmbH (RVO). Az utazás időtartama körülbelül 15–20 perc, a tour-retour jegyek ára 34 euró és még néhány cent. A buszfordulótól egy 124 méter hosszú hegyi alagúton át megközelíthető, fényűző, aranyszínű lift viszi fel az utasokat közvetlenül az 1834 méteres magasságban épült Kehlsteinhausba.

A vonalon speciális kialakítású, környezetbarát elektromos autóbuszok közlekednek: 12 méter hosszú, teljesen elektromos MAN Lion's City 12 E-k. A meredekeken is fürgén kapaszkodó buszok hegymenetben a 480 kWh összkapacitású akkucsomag töltöttségének egytizedét használják el, lefelé pedig hozzávetőlegesen öt százalékot töltenek vissza (rekuperálnak). Egy-egy üzemnap végén a svéd (tavaly egyébként csődöt jelentő) Northvolt akkumulátoraiban még mintegy ötven százaléknyi energia marad – az e-buszokat a Berchtesgadentől alig öt kilométernyire fekvő bischofswieseni RVO-telephelyen létesített nagy teljesítményű töltőoszlopokról látják el zöld energiával.

A Berchtesgaden fölötti hegyi üdülőhely Obersalzberget fokozatosan alakították ki Adolf Hitler – és a náci vezérkar – alpesi, zárt hatalmi, kormányzati központjává. Itt állt a Berghof – ennek a teraszán látható korabeli filmfelvételeken a náci Németország vezetője többek között Martin Bormann birodalmi miniszter, Speer és nem utolsósorban Eva Braun társaságában. A Berghof ma már romjaiban sincs meg, de a hűlt helyének közeléből induló 849-esekkel elérhető Sasfészek annál inkább. Figyelemre méltó, hogy amíg a hatalmon lévő Hitler führerségének körülbelül egynegyednyi idejét töltötte a Berghofban, az onnan néhány kilométerre emelkedő orom csúcsára épített, Bormanntól ajándékba kapott nyaralóházban, a mai Kehlsteinhausban (a nyomaték kedvéért ismét: korábban Adlerhorst/Sasfészek) alig tíz alkalommal fordult meg.

A Berchtesgaden/Obersalzberg/Kehlsteinhaus/Adlerhorst nem keverendő össze Hitler hesseni, hasonló nevű főhadiszállásával.