Versenyképes logisztika nélkül nincs gazdasági fordulat

Lezajlott a III. Last-Mile Logisztikai Konferencia az idei Logisztika Napján. Ki kell mondani: a logisztika a mindennapi életünk egyik legfontosabb mozgatórugója és egyúttal hazánk gazdaságának ütőere.

Egyre drágábbak a termékek? Késik a rendelés? Nehezebb beszerezni bizonyos árukat? A háttérben sokszor nem a bolt vagy a webshop hibája áll, hanem egy kevésbé ismert, mégis kulcsfontosságú tényező: a logisztika. A logisztika az a rendszer, amely minden egyes terméket eljuttat a gyárból a boltba, illetve sok esetben onnan hozzánk. Ha ez a rendszer akadozik, azonnal érezzük – az árakban, a késésekben, a hiánycikkekben.

Sokan a logisztikát egyszerűen a kamionokkal azonosítják. Pedig a valóság sokkal bonyolultabb: a termékek gyakran többféle szállítási módon (vasúton, közúton, folyókon, tengereken) keresztül és számos logisztikai tevékenység, például raktározás, vámkezelés révén jutnak el a fogyasztókhoz. A harmadik országos import és export áruforgalom sikeres lebonyolítása pedig csak jól működő vámszolgáltatások támogatása esetén lehetséges. Az Európai Unió ezért egy teljesen új rendszert épít: egy olyan logisztikai és közlekedési hálózatot, ahol ezek a megoldások összehangoltan működnek. Ha több árut szállítanak vasúton, csökken a közúti terhelés, vagy ha több kamionparkoló épül, mérséklődik a dugó, gyorsabb és kiszámíthatóbb lesz a szállítás. Ez nem választás kérdése, hanem egyszerre szükségszerű és előnyös irány, amelyet Magyarországnak is követnie kell.

A számok önmagukért beszélnek: Magyarországon több mint 300 ezer ember dolgozik a logisztikában, évente több mint 200 millió tonna áru mozog, a gazdaság teljesítményének öt–hat százaléka innen származik. Ha a logisztika drágább vagy lassabb lesz, drágább lesz a termék, késik a kiszállítás, romlik a gazdaság teljesítménye.

A valódi probléma az, hogy rosszul kezeljük a rendszert: ma még külön kezeljük a közutat, a vasutat, a belvízi szállítást, raktározást és az infrastruktúrát, pedig ha nincs elég vasúti kapacitás, mindent kamionok visznek, ha nincs elég logisztikai terminál, akkor torlódás lesz, ha nincs összehangolás, késések és drágulás jön. A végeredmény ilyenkor mindig ugyanaz: a vásárló többet fizet, illetve munkahelyek szűnnek meg.

Hódosi Lajos, a Logisztikai Egyeztető Fórum (LEF) elnöke elmondta: „A logisztika fejlesztése nem önálló szakpolitikai kérdés, hanem szorosan összefügg az ország iparstratégiájával. Nem lehet hatékony logisztikai rendszert építeni anélkül, hogy pontosan meghatároznánk, milyen gazdasági szerkezetre, milyen iparágakra és milyen áruforgalmi irányokra kívánunk építeni a jövőben közép- és hosszútávon. Nem elég csak részt venni az európai körforgásban: meg kell határoznunk, hogy Magyarország a régió logisztikai központja vagy csupán egy átmenő folyosó kíván lenni. A hatékonyság ugyanis nem választás, hanem a versenyképességünk záloga.”

Az új kormány számára most adott a lehetőség: a logisztikát stratégiai szintre emelve olyan döntéseket kell hozni, amelyek nem külön-külön kezelik az alágazatokat, hanem egy egységes, hatékony és jövőálló rendszert építenek, mert a gazdaság működése ezen múlik.

A Logisztikai Egyeztető Fórum küldetésénél fogva ezért fontosnak tartja, hogy az új kormányzati ciklusban stratégiai partnereként, a konzultációs fórum tagszervezeti által kidolgozott Nemzeti Logisztikai Koncepció mentén, aktívan támogassa a versenyképes és fenntartható logisztikai rendszer megvalósítását, így a magyar gazdaság működésének fejlődését.

A Logisztikai Egyeztető Fórum a hazai logisztikai szektor szereplőinek együttműködési platformja, amelynek célja a közlekedési és logisztikai rendszer egészét érintő kérdések összehangolt kezelése. A Fórum munkájában a logisztikai szektort képviselő meghatározó szakmai szervezetek vesznek részt (Hungrail Magyar Vasúti Egyesület, Magyar Logisztikai Egyesület - MLE, Magyar Logisztikai Beszerzési és Készletezési Társaság, Magyar Szállítmányozók Szövetsége, Magyar Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége - MLSZKSZ, Magyar Vámügyi Szövetség). A LEF célja, hogy közös szakmai álláspontok kialakításával támogassa egy hatékony, versenyképes és fenntartható logisztikai rendszer fejlesztését Magyarországon.

Írásunk a Magyar Logisztikai Egyesület hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünk forrása: MLE / krpr.hu)