A közel-keleti ország 2026-ban szinte biztosan nem ismétli meg a bő ötmillió tonnás tranzitvolument. Pedig fontos tranzitország lehetne.
A közúti fuvarozás energiapolitikai és technológiai átalakulása már nem jövő idő. A kérdés nem az, hogy lesz-e változás – hanem az, hogy ki hogyan éli túl és fordítja versenyelőnnyé. És ez csak az egyik fontos téma. Vannak még szabad helyek, regisztráljon minél hamarabb!
Az észak–déli tengelyen hetente egyszer közlekedő tehervonatok három nap alatt teszik meg a Parma és az Örebrótól északkeletre fekvő Frövi közötti utat.
A 2026-os év kezdete az útdíjemeléstől volt hangos. Az emelkedés ugyan nem maradt el, de kisebb mértékben valósult meg, mint az tervezett volt. Július 1-jén életbe lép egy új EU-s tachográf-szabályozás, ami a korábbiaknál szigorúbban ellenőriz. Sőt, a KRESZ tervezett módosításai szintén jelentős hatással lehetnek a magyarországi fuvarozási piacra.
A horvát ENNA Transport tehervonata a fiumei kikötőből érkezett a budapesti Mahart-konténerterminálba.
A Verein Netzwerk Logistik először szervezte meg a globális ellátási láncok jövőjét kutató konferenciát.
Az új ebesi raktárcsarnok 11 ezer 500 négyzetméter alapterületű.
Már hat európai országban közlekedhetnek a lízingcég többáramnemű Alstom villamos mozdonyai.
A rakománybiztonsági kockázatok soha nem látott mértékben eszkalálódtak.
A japán vasút történetében először fognak bevetni nagysebességű vonatot kizárólag teherszállításra, a szolgáltatás márciustól indul egy E3-as motorvonattal.
A GWP (Güterterminal Werndorf Projekt GmbH), a CCG (Cargo-Center-Graz Betriebsgesellschaft mbH & Co KG) és az StLB (Steiermärkische Landesbahnen) új központba költözik a gráci terminálon: a Cargo Terminal Graz márkanév jelzi a közös berendezkedés kezdetét.
A HelloParks 2025-ben megerősítette piaci pozícióját a hazai ipariingatlan-szektorban és még magasabbra tette a lécet a fenntartható ipari ingatlanfejlesztések terén.
A vasúti árufuvarozó a tervezettnél lényegesen rövidebb idő alatt bonyolította le a teljes magyarországi vasúti cukorrépa-forgalmat.
Az FM Logistic a krzewie-i Miratrans-terminál és az észak-franciaországi dourges-i terminál között indított el közvetlen vonatokat.
Az integráció révén a légi szállítmányozás területén a cargo-partner és a Nippon Express együtt a világ 5. legnagyobb szereplői, míg a tengeri szállításban a 6. helyet foglalják el.
