Szászi István helyett Horváth Attila irányítja júliustól a divíziót.
A BME Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszéke adott otthont annak a nemzetközi találkozónak, aminek célja a tizenöt perces város koncepciójának átültetése a gyakorlatba és a városi fenntarthatóságot támogató innovatív eszközök továbbfejlesztése.
Kihirdették a Rákosrendező városrész átalakítását célzó győztes mestertervet, mely egy körsétánnyal kötné össze a hat önálló városrészt, melyekhez egyenként saját építészeti arculatot álmodtak meg. Három nagyobb park fogná össze az egészt.
A hagyományokhoz híven a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem idén, immár tizenhetedszer rendezte meg a Várostervezési Napok szakmai műhelyversenyét. Az ötnapos megmérettetésen a várostervezés iránt érdeklődő építő-, közlekedés-, építész-, tájépítész- és településmérnök egyetemi hallgatók mérhették össze tudásukat.
Ekés András, a Mobilissimus ügyvezetője és a Fairtiq kelet-közép-európai képviselője kollégáival a városi mobilitásban segíti három szerbiai város (Szabadka, Szávaszentdemeter és Aranđelovac), a montenegrói Tivat, a bosnyák Tuzla és az albán Himara önkormányzati és egyetemi szakembereit a gyakorlati példák megismerésében és elsajátításában.
A belga település belvárosában fél év próbaidőszak után utasokat is szállíthatnak a kínai WeRide Robobusai.
A fejlesztés részleteivel kapcsolatosan márciusban négy kerületben is Agórákat tart a BKK, ahol bárki megtekintheti a Nagykörút megújításának részleteit.
Mi történik akkor, ha arra volna igény, hogy a busz ne fix menetrend szerint induljon el, vagy az útvonala ne legyen előre kőbe vésve, hanem az utasok igényei rajzolják ki?
Február elsejétől visszatérnek az egyirányú jegyek, ugyanakkor megmaradnak a kétirányú és a retúr opciók is.
Évek óta tudatosan építenek az akadálymentességre és az inkluzív mobilitásra.
Az 1-eshez és a 3-ashoz hasonlóan az osztrák Doppelmayr Csoportot bízták meg a 15,2 kilométeres Cablebús 5 vonal kivitelezésével.
Megkezdte működését Európa leghosszabb kabinos felvonója a francia főváros délkeleti elővárosi régiójában.
Felülvizsgálják a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégiát.
Nemcsak a régi fényét nyerheti vissza, hanem egy modern, XXI. századi élhető főútként születhet újjá „Pest főutcája”, a Nagykörút a következő években.
Az NSZK parlamentjének alsóháza évi másfélmilliárdos támogatást hagyott jóvá. De az országos bérlet még így is drágulni fog.
