Új rakodó- és parkolóhelyek, valamint biciklimentes járdák a József körúton
A fejlesztések a körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közötti szakaszán valósultak meg.
A BKK, a Budapest Közút és a Fővárosi Önkormányzat európai uniós forrásból a Nagykörút megújulásának jövőbeli forgalmi rendjét teszteli, hogy minél pontosabb tervek alapján alakulhasson majd át Budapest fontos köztere. Teljes megújítása továbbra is Budapest egyik legfontosabb városfejlesztési célja, ugyanakkor az elmúlt évek társadalmi egyeztetései és szakmai vizsgálatai egyértelművé tették, hogy a József körút egyes szakaszain már rövid távon is szükség van beavatkozásokra. Ennek része a szabálytalan parkolás helyett az áruszállítás rendezése, a járdák felszabadítása a kerékpáros forgalomtól, és a biciklisávok fizikai elválasztása a többi közlekedőtől.
A július elején megkezdett, e hónap végéig befejeződő fejlesztés legfontosabb elemeként a József körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közötti szakaszán, a Petőfi híd felé vezető oldalon a kerékpársáv járdán vezetett szakaszait az útpályán alakították ki, a meglévő, úton vezetett szakaszokat pedig a jövőbeli elválasztást idéző elemekkel védik meg. A beruházás keretében a helyi üzleteket segítő parkoló- és rakodóhelyek, valamint saját és bérelhető biciklik és rollerek parkolását segítő Mobi-pontok is létesültek. A beavatkozás a Rákóczi térnél, a Kiscsibész térnél és a Pál utcánál nagy gyalogosforgalmú szakaszokon szabadította fel a járdát, ahol eddig konfliktusokat okozott a felvezetett biciklis forgalom. A Baross utca kereszteződése előtt forgalomtechnikai okokból egyelőre csak a piros felfestés felújítására volt lehetőség.
Az átalakítás egyik fő célja az volt, hogy csökkentse a gyalogosok és a kerékpárral közlekedők közötti konfliktusokat. Az új rendszernek köszönhetően a gyalogosoknak több helyük lesz, a kerékpáros közlekedés pedig új, biztonságosabb, a haladó autóktól védettebb környezetbe helyeződött át. Alább pedig kurta galéria nyílik a BKK fotófelvételeiből.
A fejlesztés során olyan, parkoló járművek által védett kerékpársávokat alakítottak ki, amelyek válaszolnak a biztonság terén felmerülő igényekre, mindemellett lehetőséget adnak a jövőben alkalmazható megoldások gyakorlati tesztelésére. A József körút érintett szakaszának kialakítása a korábbi tapasztalatok – például a régi Andrássy úti kialakítás – tanulságaira épül, ezért a parkolósáv és a kerékpársáv között megfelelő szélességű biztonsági zóna létesült az ajtók kinyitásához, a kereszteződések előtt pedig a jobb beláthatóság érdekében nincsenek parkolóhelyek. A projekt részeként új rakodó- és parkolóhelyek is létesültek a József körúton.
Az útpálya aszfaltburkolata a most megvalósuló Reallocate projektben nem, majd csak a nagyfelújítás során újul meg, és még nem építik ki a Nagykörút teljes felújítását célzó, hosszú távú tervekben szereplő végleges, zöldebb és rendezettebb járdákat sem. A beavatkozások célja, hogy rövid időn belül is kézzelfogható javulást hozzanak a közlekedésben, a közterület használatában, így a mindennapi közlekedést kényelmesebbé és rendezettebbé tegyék, emellett a jövőbeli kialakítás tervezését segítsék. A Reallocate projekt egyik legfontosabb eleme, hogy valós körülmények között tesztelje azokat a megoldásokat, amelyek a Nagykörút következő években történő teljes átépítésekor valósulnak meg. A mindennapi használat során már most fény derülhet olyan apró részletekre, hogy hol és milyen módon szükséges valamilyen finomhangolás.
A Nagykörút 2029-ig megvalósuló, teljeskörű átépítéséről a projekt oldalán találni bővebb információkat, továbbá ajánljuk a nyájas olvasó figyelmébe ezt a tájékoztató videót is.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
