Megújulhat a Nyugati téri aluljáró: újabb elemmel bővül a pesti fonódó tervezése

A Fővárosi Önkormányzat döntésének és finanszírozásának köszönhetően a Budapesti Közlekedési Központ lehívja az ehhez kapcsolódó opciós munkarészt a projekt tervezési szerződésében.

A fejlesztés hosszú távon lehetőséget teremthet a Nyugati tér és környezetének összehangolt és korszerű megújítására is: a pesti fonódó villamosprojekt II. ütemének tervezése jelenleg is folyamatban van. A projekt keretében új, közvetlen kötöttpályás kapcsolat jöhet létre Észak-Pest és Dél-Buda között, miközben megújulhat a Bajcsy-Zsilinszky út, a belső Váci út, a Nyugati tér és a Lehel tér környezete is.

A most lehívott opció keretében a Nyugati téri aluljáró teljes körű felújításának tervei is elkészülhetnek. A tervezési feladat részeként:

• megújulhatnak az aluljáró utasforgalmi és üzemi terei;
• korszerűsödhet a közvilágítás;
• új tűz- és vészjelző rendszer létesülhet;
• megújulhatnak a kapcsolódó gépészeti rendszerek;
• megújulhat az aluljáró utastájékoztatási rendszere;
• korszerű, akadálymentes nyilvános mosdó tervezése valósul meg;
• korszerűsíthetik a kapcsolódó közműinfrastruktúrát is.

A Nyugati téri aluljáró műszaki és esztétikai állapota miatt a felújítás időszerűvé vált: a 45 éves létesítmény átadása óta jelentősebb korszerűsítés nem történt. A Nyugati tér Budapest egyik legfontosabb közlekedési csomópontja, ezért fontos, hogy a tér és az aluljáró hosszú távon korszerűbb, biztonságosabb és emberközelibb környezetet biztosítson az ott közlekedőknek. A tervezés során a tervező vizsgálja a gyalogos- és közterületi kapcsolatok fejlesztésének lehetőségeit is. Emellett a szakemberek új funkciók – például új, rámpával megközelíthető kerékpártárolók – kialakításának lehetőségét is vizsgálják.

A pesti fonódó projekt második ütemének részeként közvetlen villamoskapcsolat jöhet létre Észak-Pest és Dél-Buda között, összekötve a jelenleg külön működő villamoshálózati szakaszokat. A beruházás keretében csaknem 2,2 kilométer hosszú új villamospálya épülhet a Deák Ferenc tér és a Lehel tér között.

A beruházás nem csak közlekedési fejlesztés: a kapcsolódó közterületek is jelentősen megújulhatnak. A tervek szerint korszerűbbé és élhetőbbé válhat a Bajcsy-Zsilinszky út, a belső Váci út, a Nyugati tér és a Lehel tér környezete, emellett új gyalogoskapcsolatok, forgalomcsillapított közterek, akadálymentes megoldások, biztonságos kerékpáros infrastruktúra és több zöldfelület is létrejöhet. Az opciós feladat lehívásával az alapfeladatban szereplő részleges aluljáró-felújítás helyett – a főváros döntésének értelmében – annak teljes körű átépítése valósulhat meg, lehetővé téve ezzel a legjobb műszaki megoldást.

Az új pesti fonódó villamos tervezése európai uniós támogatásból valósulhat meg, a tervezési munkákat jelenleg a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozza. A kiviteli tervek a megkötött szerződés szerint 2028 második felére készülhetnek el.

(fotó: Budapesti Közlekedési Központ)